Mobile Flasher à Berlin: où vous devez conduire particulièrement attentivement aujourd'hui!

Mobile Flasher à Berlin: où vous devez conduire particulièrement attentivement aujourd'hui!

Neukölln, Deutschland - Le 23 mars 2025, Berlin effectue des commandes radar mobiles à cinq endroits. Les emplacements actuels de la caméra de vitesse peuvent changer à tout moment car la situation de danger dans la circulation routière est en permanence adaptée. Les informations sur les Speedmers ne prétendent pas être terminées, ce qui prévient les conducteurs et les usagers de la route pour prudence. Le passage à vitesse est soumis aux dispositions du Règlement sur la circulation routière (STVO), qui réglemente également les violations de la distance et la course sur les feux de circulation rouges. La conduite avec des dispositifs d'avertissement radar et des applications d'avertissement en temps réel est interdite dans la voiture, tandis que les smartphones et les applications de navigation peuvent être utilisés, à condition que les fonctions d'avertissement des radar soient éteintes.

Ces réglementations font partie d'un cadre plus large pour Route Traffic Safety qui vise à éviter les accidents de la circulation et à réduire leurs conséquences. Selon le ministre fédéral des Transports, différents acteurs tels que les usagers de la route, les autorités et la police contribuent à assurer des processus de circulation sûrs. Les programmes de sécurité routière qui ont été développés dans les années 1970 jouent également un rôle crucial.

LICATIONS DE SUIVANCE DE TRAFICATION ET DE LA VILLING

La caméra de vitesse mobile à Berlin est des mesures supplémentaires pour augmenter la sécurité de la circulation, en particulier dans les zones où la caméra à vitesse hospitalière offre moins de dissuasion. Les emplacements de contrôle sont donc stratégiquement choisis pour promouvoir la conformité avec les limites de vitesse. Il n'y a pas d'informations actuelles sur des types de danger spéciaux tels que les chantiers de construction de routes ou une mauvaise visibilité qui peuvent généralement entraîner un risque accru d'accidents.

Il est connu que les chantiers de construction de routes, le risque de glisser à travers des verres d'hiver et des obstacles dans les rues peuvent augmenter le risque d'accidents. Afin de relever ces défis, la bonne formation du trafic, qui a été considérée comme un mandat éducatif obligatoire dans les écoles depuis 1972, compte également.

Statistiques et développements

L'accent social sur la sécurité routière est également évident dans les statistiques des accidents. La baisse des morts de la route depuis 1970 est remarquable, malgré des performances croissantes. Par exemple, le nombre de décès de trafic en Allemagne en 2010 était encore de 3 648, tandis qu'en 2021, il est tombé à 2 562. Ces développements résultent, entre autres, des réglementations juridiques améliorées, des progrès techniques dans les véhicules et une meilleure conception de rue.

Les incidents de coûts causés par le trafic routier en Allemagne s'élèvent à plus de 30 milliards d'euros par an. Ces nombres élevés illustrent la nécessité de mesures préventives et une revue constante et une adaptation des normes de sécurité.

Berlin poursuit non seulement l'objectif de minimiser le nombre d'accidents, mais également activement responsable des usagers de la route. La sécurité active et passive joue ici un rôle crucial, qui est promu à la fois par des mesures techniques et par l'enseignement du trafic correspondant.