Mobiilne välk Berliinis: kus peate täna eriti hoolikalt sõitma!

Mobiilne välk Berliinis: kus peate täna eriti hoolikalt sõitma!

Neukölln, Deutschland - 23. märtsil 2025 viib Berliin läbi mobiilse radari juhtseadmeid viies kohas. Kiirusekaamera praegused asukohad võivad igal ajal muutuda, kuna maanteeliikluse ohuolukord on pidevalt kohandatud. Teave Speedmersi kohta ei väida, et see on täielik, mis hoiatab autojuhte ja liiklejaid ettevaatusega. Kiiruse ületamise suhtes kehtivad maanteeliikluse eeskirjade (STVO) sätted, mis reguleerib ka kauguse rikkumisi ja punaste fooride ületamist. Radarihoiatusseadmete ja reaalajas hoiatusrakendustega sõitmine on autos keelatud, samal ajal kui saab kasutada nutitelefonide ja navigeerimisrakendusi, kui radaripuude hoiatusfunktsioonid on välja lülitatud.

Need eeskirjad on osa maanteede liiklusohutus , mille eesmärk on vältida nende tagajärgi vähendada ja nende tagajärgi vähendada. Föderaalse transpordiministri sõnul aitavad erinevad osalejad, näiteks liiklejad, võimud ja politsei ohutu liiklusprotsesside tagamine. Olulise rolli mängivad samuti 1970. aastatel välja töötatud liiklusohutusprogrammid.

Liikluse jälgimise ja välgu asukohad

Berliinis asuv mobiilsidekaamera on lisameetmed liiklusohutuse suurendamiseks, eriti piirkondades, kus statsionaarne kiiruskaamera pakub vähem hoiatavaid. Seetõttu valitakse juhtimiskohad strateegiliselt kiirusepiirangute järgimise edendamiseks. Puudub praegune teave spetsiaalsete ohutüüpide, näiteks teede ehitamise kohtade või halva nähtavuse kohta, mis võib tavaliselt põhjustada õnnetuste riski.

On teada, et teede ehitamise kohad, talveprillide ja tänavatel olevate takistuste libisemise oht võivad õnnetuste riski suurendada. Nende väljakutsete täitmiseks loeb ka õige liiklusharidus, mida on koolides alates 1972. aastast peetud kohustuslikuks hariduslikuks mandaadiks.

statistika ja arengud

Sotsiaalne keskendumine liiklusohutusele on ilmne ka õnnetuste statistikas. Alates 1970. aastast surnud maantee langus on tähelepanuväärne, hoolimata suurenevast jõudlusest. Näiteks oli liiklussurmade arv Saksamaal 2010. aastal endiselt 3648, samas kui 2021. aastal langes see 2562 -ni. Need arengud tulenevad muu hulgas täiustatud õiguslike eeskirjade, sõidukite tehniliste edusammude ja parema tänavakujunduse põhjal.

Saksamaa maanteeliiklusest põhjustatud kulude juhtumid ulatuvad üle 30 miljardi euroni aastas. Need suured numbrid illustreerivad ennetavate meetmete vajadust ning turvastandardite pidevat läbivaatamist ja kohandamist.