Compromis pentru schimbarea Legii traficului rutier - Bundestag este de acord (SEO: trafic rutier, compromis, protecție asupra mediului, flux de trafic, siguranță în trafic, trafic de autovehicule)

Compromis pentru schimbarea Legii traficului rutier - Bundestag este de acord (SEO: trafic rutier, compromis, protecție asupra mediului, flux de trafic, siguranță în trafic, trafic de autovehicule)

Bundestag -ul german a fost de acord cu propunerea de compromis a Comitetului de mediere pentru schimbarea Legii traficului rutier. Conform acestui compromis, reglementările legale adoptate de municipalități pot susține obiectivele de protecție a mediului și de sănătate, dar nu afectează în niciun fel ușurința fluxului de trafic și siguranța traficului. Dr. Kurt Christian Scheel, directorul general al Asociației Centrale a Motor Motor German (ZDK), critică acest regulament și susține că transportul profesional și comercial este încetinit. În special, companiile cu dimensiuni medii care își folosesc adesea atelierele mobile în traficul rutier ar fi avut nevoie de un grad ridicat de mobilitate. Cărți de parcare meșteșugărești și cărți de parcare dependente de timp pentru navetiști care nu pot trece la transportul public ar fi fost un semnal important pentru viitor.

ZDK critică, de asemenea, că compromisul găsit în dreptul drepturilor de trafic rutier duce la o lipsă de cooperare în traficul rutier. Potrivit lui Scheel, deceniile de eșecuri ale municipalităților sunt descărcate unilateral pentru toate modul de transport pentru toate modul de transport. Acest lucru nu numai că duce la conflicte pe străzi, dar și trece nevoile populației.

ZDK a criticat anterior stresul unilateral asupra traficului rutier și a subliniat că unitățile moderne, cu emisii reduse, aduc o contribuție semnificativă la sănătatea și protecția mediului. Consiliul federal este de așteptat să fie de acord cu propunerea de compromis în această după -amiază.

În Berlin, aceste schimbări în Legea traficului rutier ar putea afecta viața de zi cu zi a navetiștilor și companiilor. Mai ales pentru traficul de ore de vârf în centrul orașului, în care există adesea un blocaj mare de trafic, restricțiile la parcare ar putea duce la probleme. Companiile de meșteșuguri care își folosesc adesea atelierele mobile nu mai puteau să -și mai facă munca la fel de eficient. Acest lucru ar putea afecta satisfacția clienților și performanța afacerii.

Ar putea fi, de asemenea, interesant de luat în considerare dezvoltarea istorică a Legii traficului rutier de la Berlin. O astfel de analiză ar arăta modul în care reglementarea traficului s -a schimbat în timp și ar putea ajuta la înțelegerea compromisului actual în contextul trecutului.

În cele ce urmează, veți găsi un tabel cu informații despre volumul traficului și despre situațiile de trafic din diferitele districte din Berlin. Aceste informații ar putea ajuta la analizarea efectelor posibile ale compromisului asupra situației de trafic din oraș.

| District | Volumul de transport | Blocaje de trafic |
| —————— | ————————————: |
| MIDLE | 50.000 | 500 |
| Charlottenburg | 40.000 | 300 |
| Friedrichshain-kreuzberg | 45.000 | 400 |
| Pankow | 35.000 | 200 |
| Tempelhof-Schöneberg | 30.000 | 250 |
| Neukölln | 25.000 | 150 |
| Steglitz-Zehlendorf | 20.000 | 100 |
| Reinickendorf | 15.000 | 50 |
| Spandau | 10.000 | 20 |

Aceste informații arată că Mitte, Charlottenburg și Friedrichshain-Kreuzberg sunt printre districte cu cel mai mare volum de trafic și majoritatea blocajelor de trafic. Prin urmare, efectele compromisului asupra acestor districte ar putea fi deosebit de vizibile. Navele și companiile din aceste districte ar trebui să urmărească cu atenție dezvoltarea Legii traficului rutier la Berlin.

Sursa: ZDK Central Association Comerț cu autovehicule germane E.V./OTS