Kompromisszum a közúti forgalmi törvény megváltoztatására - Bundestag egyetért (SEO: Útforgalom, kompromisszum, környezetvédelem, forgalom, forgalom biztonsága, gépjármű -forgalom)

Veröffentlicht:

Von:

Der Deutsche Bundestag hat dem Kompromiss zur Änderung des Straßenverkehrsgesetzes zugestimmt. Die Rechtsverordnungen der Kommunen dürfen neben Umweltschutz und Gesundheit auch den Verkehrsfluss und die Verkehrssicherheit nicht beeinträchtigen. Der ZDK kritisiert, dass der Berufsverkehr ausgebremst wird und eine einseitige Belastung des Kraftfahrzeugverkehrs vorliegt. Der Bundesrat wird voraussichtlich dem Kompromiss zustimmen. Lesen Sie mehr in Berlin.
A német bundestag jóváhagyta a közúti forgalmi törvény megváltoztatására vonatkozó kompromisszumot. A környezetvédelem és az egészségügy mellett az önkormányzatok jogi előírásai nem befolyásolhatják a forgalmat és a forgalom biztonságát. A ZDK azt kritizálja, hogy a csúcsforgalom lelassul, és hogy a gépjármű -forgalom egy oldalán van. A Szövetségi Tanács várhatóan elfogadja a kompromisszumot. További információ Berlinben. (Symbolbild/MB)

A német Bundestag beleegyezett a meditációs bizottság kompromisszumos javaslatába a közúti forgalmi törvény megváltoztatására. E kompromisszum szerint az önkormányzatok által elfogadott jogi rendeletek támogathatják a környezetvédelmi és egészségügyi célokat, de semmiképpen sem befolyásolhatják a forgalom áramlását és a forgalom biztonságát. Dr. Kurt Christian Scheel, a Német Autószövetség Központi Szövetségének (ZDK) vezérigazgatója kritizálja ezt a rendeletet, és azt állítja, hogy a szakmai és a kereskedelmi szállítás lelassul. Különösen a közepes méretű vállalatoknak, amelyek gyakran használják a mobil műhelyüket a közúti forgalomban, magas fokú mobilitásra lenne szükségük. A kézműves parkoló kártyák és az időfüggő parkolókártyák olyan ingázók számára, akik nem tudnak átállni a tömegközlekedésre, fontos jele lett volna a jövő számára.

A ZDK azt is kritizálja, hogy a közúti forgalmi jogok jogában található kompromisszum a közúti forgalomban való együttműködés hiányához vezet. Scheel szerint az önkormányzatok évtizedes kudarcai egyoldalúan kirakodnak minden szállítási módban. Ez nem csak az utcákon konfliktusokhoz vezet, hanem a lakosság igényeit is átadja.

A ZDK korábban kritizálta a közúti forgalom egyoldalú stresszt, és hangsúlyozta, hogy a modern, alacsony kibocsátású meghajtók jelentős mértékben hozzájárulnak az egészség és a környezetvédelemhez. A Szövetségi Tanács várhatóan ma délután elfogadja a kompromisszumos javaslatot.

Berlinben a közúti forgalmi törvény változásai befolyásolhatják az ingázók és a vállalatok mindennapi életét. Különösen a csúcsforgalom esetében a városközpontban, amelyben gyakran nagy forgalmi dugó van, a parkolási korlátozások problémákat okozhatnak. A kézműves társaságok, amelyek gyakran használják a mobil műhelyüket, már nem tudták elvégezni a munkájukat. Ez befolyásolhatja az ügyfelek elégedettségét és az üzleti teljesítményt.

Érdekes lehet a berlini közúti forgalomról szóló törvény történelmi fejlődésének mérlegelése is. Egy ilyen elemzés megmutatná, hogy a forgalomszabályozás hogyan változott az idő múlásával, és segíthet megérteni a jelenlegi kompromisszumot a múlt összefüggésében.

Az alábbiakban talál egy táblázatot, amely a forgalom mennyiségére és a forgalmi helyzetekre vonatkozó információkat tartalmaz a berlini különféle kerületekben. Ez az információ segíthet elemezni a kompromisszum lehetséges hatásait a város forgalmi helyzetére.

| Kerület Szállítási mennyiség | Forgalmi dugók |
| ————– | ———————————–: |
| Közép | 50 000 | 500 |
| Charlottenburg | 40 000 | 300 |
| Friedrichshain-Kreuzberg | 45 000 | 400 |
| Pankow | 35 000 | 200 |
| Tempelhof-Schönberg | 30 000 | 250 |
| Neukölln | 25 000 | 150 |
| Steglitz-zehlendorf | 20 000 | 100 |
| Reinickendorf | 15 000 | 50 |
| Spandau | 10 000 | 20 |

Ez az információ azt mutatja, hogy Mitte, Charlottenburg és Friedrichshain-Kreuzberg a legmagasabb forgalmi és legtöbb forgalmi dugóval rendelkező kerületek közé tartoznak. Ezért a kompromisszum ezekre a körzetekre gyakorolt ​​hatása különösen észrevehető lehet. Az ingázóknak és a kerületekben az ingázóknak gondosan folytatniuk kell a berlini közúti forgalmi törvény fejlesztését.


Forrás: zdk Központi Szövetség Német Gépjármű -kereskedelme E.V./OTS