Daglig leder for IHK Berlin ønsker konverteringen av Halle Bank velkommen til Promenade velkommen

Daglig leder for IHK Berlin ønsker konverteringen av Halle Bank velkommen til Promenade velkommen

<

div id = “Story Elements”>

Representanter for Berlin -økonomien ønsker slutten på den planlagte konverteringen av Halle Bank til Green Promenade. "Som å strebe etter konvertering av gateplassen, bør planene for dette være basert på virkeligheten til en metropol," sa Jan Eder, daglig leder for Chamber of Commerce and Industry (IHK).

"Uten B96 måtte mer enn 4000 lastebiler bytte til nabolaget hver dag for å sikre levering og avhending for byen. Dette er verken når det gjelder trafikksikkerhet eller støybeskyttelse og vil derfor knapt motta planleggingsrettigheter," sa Eder. Halle Bank er en del av Federal Road B96, som går gjennom Berlin i nord-sør-retning.

før det hadde blitt kjent at senatet stopper konverteringen av Halle -banken til en ren promenade for fotgjengere og syklister. I et brev fra statssekretær Claudia Elif Stutz (CDU) til Friedrichshain-Kreuzberg-distriktet, ble det sagt at utsiktene til suksessen til prosjektet var "lave" på grunn av til og med ukjente trafikkspørsmål.

Den føderale regjeringen promoterte prosjektet i Millions

Den omdesignede redesignen av distriktet som ble planlagt å gjenskape veien nord for Landwehr-kanalen mellom Kulturforum og Urbanhafen på en 1,7 kilometer lang seksjon og å lage en grønn bankpromenade, med for syklister og fotgjengere. Biltrafikk skal bare føre over Tempelhofer -banken sør for kanalen.

Den føderale regjeringen hadde gitt prosjektet med 2,95 millioner euro i finansiering fra investeringsprogrammet "Nasjonale prosjekter av urbane omgivelser" i fjor. Kritikk av senatets stopp kom fra Friedrichshain-Kreuzbergs distriktsordfører Clara Herrmann (Greens) og koalisjonspartneren SPD i Representantenes hus og den venstreorienterte fraksjonen.

Jürgen Wittke, daglig leder for Berlin Chamber of Crafts, sa: "Mange håndverkere har knapt noe valg av transport og kan bare bytte til offentlig transport eller lastesykkelen. En bankpromenade på Halleschen Bank vil derfor bli diametralt innkvartert."

Hovedtrafikkarterien er allerede sterkt belastet i dag. Et "infarkt" truer, trafikken skal bli innsnevret i færre spor og trafikken skyves inn i de nærliggende boligområdene. "Målet med en by som er verdt å leve med effektiv virksomhet, uthules to ganger på dette eksemplet," kritiserte Wittke.

klimakonduktør ber om at senatet ikke stopper

Statssekretær Stutz henviste også til boligområdene og effektene på trafikken: Det må sikres at "kraftige hovedveier fremdeles er tilgjengelige for forsyning og tilgjengelighet i byen," skrev hun til distriktet. Trafikk skal ikke skyves inn i den levende kroppen gjennom slike tiltak.

Klimarådet Friedrichshain-Kreuzberg ble forferdet over senatets avgjørelse. "Avgjørelsen fra senatadministrasjonen og dens senator gjør det klart at det ikke er noen interesse i å motvirke klimaendringer med fornuftige tiltak," sier en resolusjon fra rådgivende styre, som distriktskontoret bør gi råd om gjennomføringen av klimamål.

“Effektene av Berlin vil møte effekten av Berlin, spesielt veldig unge, eldre, allerede helse -stikkende og sosio -ök