General Manager for IHK Berlin byder konverteringen af ​​Halle Bank velkommen til promenaden

General Manager for IHK Berlin byder konverteringen af ​​Halle Bank velkommen til promenaden

<

div id = “Historieelementer”>

Repræsentanter for Berlin -økonomien glæder sig over afslutningen af ​​den planlagte konvertering af Halle Bank til den grønne promenade. "Som stræben efter konvertering af gadepladsen, skal planerne for dette være baseret på virkeligheden af ​​en metropol," sagde Jan Eder, daglig leder af Chamber of Commerce and Industry (IHK).

"Uden B96 ville mere end 4000 lastbiler være nødt til at skifte til kvarteret hver dag for at sikre udbud og bortskaffelse af byen. Dette er hverken med hensyn til trafiksikkerhed eller støjbeskyttelse og ville derfor næppe modtage planlægningsrettigheder," sagde Eder. Halle Bank er en del af Federal Road B96, der løber gennem Berlin i nord-syd-retning.

Før det var blevet kendt, at senatet stopper konverteringen af ​​Halle Bank til en ren promenade for fodgængere og cyklister. I et brev fra statssekretær Claudia Elif Stutz (CDU) til Friedrichshain-Kreuzberg-distriktet blev det sagt, at udsigterne til succes med projektet var "lave" på grund af endda ukendte trafikspørgsmål.

den føderale regering fremmede projektet i millioner

Den redesignede redesign af distriktet forestillede sig at genskabe vejen nord for Landwehr-kanalen mellem Kulturforum og Urbanhafen på en 1,7 kilometer sektion og skabe en Green Bank Promenade, med for cyklister og fodgængere. Biltrafik bør kun føre over Tempelhofer Bank syd for kanalen.

Den føderale regering havde tildelt projektet med 2,95 millioner euro i finansiering fra investeringsprogrammet "National Projects of Urban omgivelser" sidste år. Kritik af senatets stop kom fra Friedrichshain-Kreuzbergs distriktsborgmester Clara Herrmann (Grønne) og koalitionspartneren SPD i Representanthuset og venstreorienterede fraktion.

Jürgen Wittke, general manager for Berlin Chamber of Crafts, sagde: "Mange håndværkere har næppe noget valg af transport og kan kun skifte til offentlig transport eller belastningscyklen. En bankpromenade på Halleschen -banken ville derfor være diametrisk imødekommet."

Den vigtigste trafikarterie er allerede stærkt belastet i dag. En "infarkt" truer, trafikken skal indsnævres i færre spor, og trafikken skubbes ind i de nærliggende boligområder. "Formålet med en by, der er værd at bo med effektiv forretning, udhules to gange på dette eksempel," kritiserede Wittke.

klimadedler opfordrer senatet til ikke at stoppe

Statsekretær Stutz henviste også til boligområderne og virkningerne på trafikken: det skal sikres, at "magtfulde hovedveje stadig er tilgængelige for forsyning og tilgængelighed i byen," skrev hun til distriktet. Trafik bør ikke skubbes ind i den levende krop gennem sådanne mål.

Klimarådet Friedrichshain-Kreuzberg blev forfærdet af senatsafgørelsen. "Senats administrationens og dens senators beslutning gør det klart, at der ikke er nogen interesse i at modvirke klimaændringer med fornuftige foranstaltninger," siger en beslutning fra det rådgivende bestyrelse, som distriktskontoret bør rådgive om gennemførelsen af ​​klimamål.