Suche
Mein Konto
Generální ředitel IHK Berlína vítá přeměnu Halle Bank na promenádu
Generální ředitel IHK Berlína vítá přeměnu Halle Bank na promenádu
<
div id = „prvky příběhu“>
Zástupci berlínské ekonomiky vítají konec plánované přeměny Halle Bank na zelenou promenádu. „Vzhledem k tomu, že usilují o přeměnu pouličního prostoru, by plány na toto měly být založeny na realitě metropole,“ řekl Jan Eder, generální ředitel obchodní a průmyslové komory (IHK).
"Bez B96 by se muselo každý den přepnout do sousedství více než 4000 nákladních vozidel, aby se zajistilo dodávky a likvidaci pro město. Nejedná se o bezpečnost dopravy ani ochrana hluku, a proto by proto stěží obdržela práva na plánování," řekl Eder. Halle Bank je součástí federální silnice B96, která prochází Berlínem ve směru severo-jih.
Než se stalo známo, že Senát zastaví přeměnu Halleovy banky na čistou promenádu pro chodce a cyklisty. V dopise ministra zahraničí Claudia Elif Stutz (CDU) okresu Friedrichshain-Kreuzberg bylo řečeno, že vyhlídky na úspěch projektu byly „nízké“ kvůli dokonce neznámým dopravním otázkám.
federální vláda propagovala projekt v milionech
Přepracovaný přepracování okresu předpokládalo, že znovu vytvoří silnici severně od kanálu Landwehr mezi Kulturforum a Urbanhafen na sekci 1,7 kilometru a vytvoření promenády zelené banky, s cyklisty a chodci. Automobilový provoz by měl vést pouze přes Tempelhofer Bank jižně od kanálu.
Federální vláda v loňském roce poskytla projekt s 2,95 milionu EUR na financování z investičního programu „Národní projekty městského okolí“. Kritika zastávky Senátu přišla od Friedrichshain-Kreuzbergova okresního starosty Clara Herrmann (Greens) a koaličního partnera SPD v Sněmovně reprezentantů a levicové frakce.
Jürgen Wittke, generální ředitel Berlínské komory řemeslníků, řekl: „Mnoho řemeslníků má téměř žádný výběr dopravy a může přejít pouze na veřejnou dopravu nebo nakládací kolo. Promenáda banky na Halleschen Bank by proto byla diametrálně přizpůsobena.“
Hlavní dopravní tepna je dnes silně zatěžována. Hrozí „infarkt“, provoz by měl být zúžen v méně stopách a provoz je tlačen do nedalekých obytných oblastí. „Cíl města, které stojí za to žít s efektivním obchodem, je na tomto příkladu dvakrát propuštěn,“ kritizoval Wittke.
klimatický dirigent vyžaduje, aby Senát nezastavil
Státní tajemník Stutz také odkazoval na obytné oblasti a účinky na provoz: musí být zajištěno, že „silné hlavní silnice jsou stále k dispozici pro nabídku a dostupnost ve městě,“ napsala okresu. Provoz by neměl být tlačen do živého těla takovými opatřeními.
Klimatická rada Friedrichshain-Kreuzberg byl zděšen rozhodnutím Senátu. „Rozhodnutí správy Senátu a jejího senátora objasňuje, že neexistuje zájem čelit změně klimatu s rozumnými opatřeními,“ říká usnesení Poradní rady, které by měl okresní úřad informovat o provádění klimatických cílů.
„Účinky Berlína splňují účinky Berlína, zejména velmi mladých, starších, již zdraví a socio -ök