Kommersiell konflikt med Kina: Utredende tollpolitikk Stemper Tysk bilindustri

Veröffentlicht:

Von:

"Entdecken Sie die Herausforderungen, denen sich die deutsche Autoindustrie gegenübersieht, während die EU im Handelskonflikt mit China Strafzölle auf Elektroautos plant. Erfahren Sie, wie diese Maßnahmen das Geschäft der heimischen Hersteller beeinflussen könnten und welche politischen Forderungen von Kanzler Olaf Scholz gestellt werden, um einen fairen Wettbewerb zu gewährleisten. Informieren Sie sich über die aktuellen Probleme der Branche und die politischen Rahmenbedingungen, die ihren Zukunftsmarkt beeinflussen."
"Oppdag utfordringene som den tyske bilindustrien står overfor, mens EU planlegger straffetariffer på elbiler i handelskonflikten med Kina. Lær hvordan disse tiltakene kan påvirke virksomheten til innenlandske produsenter og hvilke politiske krav som stilles av kansler Olaf Scholz." (Symbolbild/MB)

Sjokk for den tyske bilindustrien! EU tiltrekker seg tommelfingerskruene og er avhengig av drastiske straffetariffer for elbiler fra Midt -riket i handelskrigen. Mens Brussel -byråkratene hevder å beskytte de innenlandske produsentene, kan dette trinnet ha ødeleggende konsekvenser - ikke bare for selskapene, men også for forbrukere!

Hva skjer her? Kinas offensiv e-bil har vist seg å være ekstremt vellykket, og det er grunner! Sterke forsyningskjeder, egen batteriproduksjon og lavere lønn og energikostnader er bare noen få av de konkurransedyktige fordelene som de kinesiske produsentene drar nytte av. Den tyske industrien har derimot hvilt på laurbærene og har ikke klart å utvikle tilstrekkelige billige elektriske modeller. Nå er de under press!

absurde konsekvenser for tyske produsenter

Konsekvensene av disse straffetariffene er absurde! De øker ikke bare prisene for importerte biler, men oppfyller også tyske modeller som er produsert i Kina for det europeiske markedet. Et virkelig tilbakeslag for ønsket klimabeskyttelse! Dette spillet kan være dyrt for tyske bilprodusenter, mens konkurranseevnen som allerede er truffet, kan fortsette å lide. Og det der du endelig ønsket å bytte til e-mobilitet!

Den forestående handelskrigen får de tyske bilprodusentene til å virke spesielt sårbare. Deres tidligere styrke på det kinesiske markedet kan raskt bli en stor risiko, fordi Folkerepublikken kunne tiltrekke skrueskruene som en reaksjon. Og hvor er den åpne verdenshandelen som Tyskland er så raskt avhengig av? Kansler Olaf Scholz ser faren og krever en løsning gjennom forhandlinger, fordi den eksporterende nasjonen Tyskland absolutt er i faresonen!

Utfordringene er enorme

Faktorene som de tyske produsentene tvinger på knærne, er ikke bare ytre påvirkninger. Høye energikostnader, sprudlende byråkrati og en elendig infrastruktur representerer store utfordringer. Enda verre: den langsomme utvidelsen av ladestasjonene i Tyskland og mangelen på finansieringskonsept for elbiler kjemper mot enhver fremgang. En enorm stresstest for industrien!

EU -kommisjonen under Ursula von der Leyen er også ikke imponert over tyske advarsler. De nye flåtensgrenseverdiene som trer i kraft fra 2025 er nesten utilgjengelige. Analyser viser at salgstallene til elbilene stagnerer mens Brussel stagnerer spesifikasjonene deres urokkelige. Hvor er fleksibiliteten som industrien nå vil hjelpe så raskt?

Og hva med forbudet mot forbrenningsingeniøren? Opprinnelig lovet EU omfattende forbud fra 2035 - nå er det kaos. Den planlagte korreksjonen lover mer usikkerhet for forbrukere og selskaper. Markedet for elbiler går i stykker, mens fremtiden til brenneren fremdeles er på randen. Det eneste spørsmålet gjenstår: Vet EU -kommisjonen til og med hva som står på spill?

Fremtiden til Tysklands viktigste industri henger i flytende. Bare hvis EU nå er i bevegelse for å forhindre en ytterligere handelskrig og skape optimale forhold for innenlandske bilprodusenter, kan den motvirke forestående tap. I stedet for politiske maktspill, bør EU stole på forhandlingsløsninger - for en bedre fremtid!