Komerciālais konflikts ar Ķīnu: gaidāmā muitas politika apdraud Vācijas autoindustriju

Veröffentlicht:

Von:

"Entdecken Sie die Herausforderungen, denen sich die deutsche Autoindustrie gegenübersieht, während die EU im Handelskonflikt mit China Strafzölle auf Elektroautos plant. Erfahren Sie, wie diese Maßnahmen das Geschäft der heimischen Hersteller beeinflussen könnten und welche politischen Forderungen von Kanzler Olaf Scholz gestellt werden, um einen fairen Wettbewerb zu gewährleisten. Informieren Sie sich über die aktuellen Probleme der Branche und die politischen Rahmenbedingungen, die ihren Zukunftsmarkt beeinflussen."
"Atklājiet izaicinājumus, ar kuriem saskaras Vācijas autoindustrija, kamēr ES plāno soda sodus par elektromobiļiem tirdzniecības konfliktā ar Ķīnu. Uzziniet, kā šie pasākumi varētu ietekmēt vietējo ražotāju biznesu un kādas politiskās prasības izvirza kanclers Olafs Scholz." (Symbolbild/MB)

Šoks par vācu autoindustriju! ES piesaista īkšķa skrūves un paļaujas uz krasiem soda tarifiem elektromobiļiem no Vidējās valstības tirdzniecības karā. Kamēr Briseles birokrāti apgalvo, ka aizsargā vietējos ražotājus, šim solim varētu būt postošas ​​sekas - ne tikai uzņēmumiem, bet arī patērētājiem!

Kas šeit notiek? Ķīnas e-automašīnas ofensīva ir izrādījusies ārkārtīgi veiksmīga, un ir iemesli! Spēcīgas piegādes ķēdes, pašu akumulatoru ražošana un zemākas algas un enerģijas izmaksas ir tikai dažas no konkurences priekšrocībām, kuras Ķīnas ražotāji izmanto. No otras puses, vācu rūpniecība ir balstījusies uz saviem lauriem un nav izstrādājusi pietiekami daudz lētu elektrisko modeļu. Tagad viņi ir pakļauti spiedienam!

absurdas sekas vācu ražotājiem

Šo soda tarifu sekas ir absurdas! Viņi ne tikai paaugstina importēto automašīnu cenas, bet arī atbilst vācu modeļiem, kas Ķīnā tiek ražoti Eiropas tirgū. Īsts neveiksme vēlamajai klimata aizsardzībai! Šī spēle varētu būt dārga vācu autoražotājiem, savukārt jau ietvertā konkurētspēja varētu turpināt ciest. Un tas, kur jūs beidzot gribējāt pārslēgties uz e-mobilitāti!

Gaidāmais tirdzniecības karš padara vācu autoražotājus īpaši neaizsargātus. Viņu iepriekšējais spēks Ķīnas tirgū varētu ātri pārvērsties par lielu risku, jo Tautas Republika varētu piesaistīt skrūvju skrūves kā reakciju. Un kur ir atklātā pasaules tirdzniecība, no kuras Vācija ir tik steidzami atkarīga? Kanclers Olafs Šolcs saskata briesmas un prasa risinājumu sarunu laikā, jo Eksportējošā tauta Vācija noteikti ir apdraudēta!

Izaicinājumi ir milzīgi

Faktori, ko vācu ražotāji piespiež uz ceļgaliem, nav tikai ārēja ietekme. Augstas enerģijas izmaksas, pārpilna birokrātija un draņķīga infrastruktūra rada lielas problēmas. Vēl sliktāk: lēnā uzlādes staciju paplašināšana Vācijā un finansējuma koncepcijas trūkums elektromobiļiem cīnās pret jebkādu progresu. Milzīgs stresa tests rūpniecībai!

ES komisija Ursulas fon der Leyen vadībā ir arī nepiespiesta ar Vācijas brīdinājumiem. Jaunās flotes ierobežojumu vērtības, kas stājas spēkā no 2025. gada, ir gandrīz nesaspināmas. Analīzes rāda, ka elektromobiļu pārdošanas rādītāji ir stagnēti, kamēr Brisele stagnē to specifikācijas. Kur ir elastība, ko nozare tagad tik steidzami palīdzētu?

Un kā ir ar degšanas inženiera aizliegumu? Sākotnēji ES apsolīja visaptverošus aizliegumus no 2035. gada - tagad ir haoss. Plānotā korekcija sola lielāku nenoteiktību patērētājiem un uzņēmumiem. Elektrisko automašīnu tirgus sadalās, kamēr degļa nākotne joprojām atrodas uz sliekšņa. Vienīgais jautājums paliek: vai ES komisija pat zina, kas ir uz spēles?

Vācijas vissvarīgākās nozares nākotne karājas peldošajā. Tikai tad, ja ES tagad notiek, lai novērstu turpmāku tirdzniecības karu un radītu optimālus apstākļus vietējiem automašīnu ražotājiem, tas var neitralizēt gaidāmos zaudējumus. Politiskā spēka spēļu vietā ES vajadzētu paļauties uz sarunu risinājumiem - labākai nākotnei!