Kommertslik konflikt Hiinaga: eelseisv tollipoliitika ohustab Saksa autotööstust

Kommertslik konflikt Hiinaga: eelseisv tollipoliitika ohustab Saksa autotööstust

Saksa autotööstuse šokk! EL meelitab oma pöidla kruvisid ja tugineb kaubandussõjas Kesk -Kuningriigi elektriautode drastilistele karistustariifidele. Kuigi Brüsseli bürokraadid väidavad, et kaitseb kodumaiseid tootjaid, võivad sellel sammul olla laastavad tagajärjed - mitte ainult ettevõtetele, vaid ka tarbijatele!

Mis siin juhtub? Hiina e-auto rünnak on osutunud äärmiselt edukaks ja on põhjuseid! Tugevad tarneahelad, oma akutootmine ning madalamad palgad ja energiakulud on vaid mõned konkurentsieelised, mida Hiina tootjad ära kasutavad. Saksa tööstus seevastu on loorberitel puhanud ja pole suutnud välja töötada piisavalt odavaid elektrimudeleid. Nüüd on nad surve all!

absurdsed tagajärjed saksa tootjatele

Nende karistustariifide tagajärjed on absurdsed! Nad mitte ainult ei suurenda imporditud autode hindu, vaid vastavad ka Saksamaa mudelitele, mida Hiinas toodetakse Euroopa turul. Tõeline tagasilöök soovitud kliimakaitsele! See mäng võib olla Saksa autotootjate jaoks kallis, samal ajal kui juba tabatud konkurentsivõime võib kannatada. Ja see, kus sa lõpuks tahtsid üle minna e-liikumisele!

Eelseisv kaubandussõda muudab saksa autotootjad eriti haavatavaks. Nende eelmine tugevus Hiina turul võib kiiresti muutuda suureks riskiks, sest rahvavabariik võis reaktsioonina kruvi kruvid meelitada. Ja kus on avatud maailmakaubandus, millest Saksamaa sõltub nii kiiresti? Kantsler Olaf Scholz näeb ohtu ja nõuab lahendust läbirääkimiste kaudu, sest ekspordiv rahvas Saksamaa on kindlasti ohus!

väljakutsed on tohutud

Tegurid, mida Saksa tootjad põlvili sunnivad, ei ole ainult välised mõjutused. Suured energiakulud, ülevoolav bürokraatia ja üürike infrastruktuur tähistavad suuri väljakutseid. Veelgi hullem: Saksamaa laadimisjaamade aeglane laienemine ja elektriautode rahastamiskontseptsiooni puudumine võitleb kõigi edusammude vastu. Tiheda stressi test tööstusele!

ELi komisjon Ursula von der Leyeni all ei immuta ka saksa hoiatused. Uued laevastiku piirväärtused, mis jõustuvad aastast 2025, on peaaegu kättesaamatud. Analüüsid näitavad, et elektriautode müüginumbrid stagneeruvad, samal ajal kui Brüssel stagneerub nende spetsifikatsioonid pidamata. Kus on paindlikkus, mida tööstus nüüd nii kiiresti aitaks?

Ja kuidas on lood põlemisinseneri keelustamisega? Algselt lubas EL aastast 2035 kõikehõlmavat keelu - nüüd on kaos. Planeeritud parandus lubab tarbijatele ja ettevõtetele suuremat ebakindlust. Elektriautode turg laguneb, samas kui põleti tulevik on endiselt äärel. Ainus küsimus jääb: kas ELi komisjon teab isegi, mis on kaalul?

Saksamaa kõige olulisema tööstuse tulevik ripub ujuvas. Ainult siis, kui EL on nüüd liikumas edasise kaubandussõja vältimiseks ja kodumaiste autotootjate jaoks optimaalsete tingimuste loomiseks, saab see eelseisvatele kahjudele vastu võtta. Poliitiliste võimumängude asemel peaks EL tuginema läbirääkimislahendustele - paremaks tulevikuks!