Regering van de rechtbank in Leipzig: betekent dit het einde van de goedkope rijdiensten?

Regering van de rechtbank in Leipzig: betekent dit het einde van de goedkope rijdiensten?

De nachtreizen met Uber, Bolt en andere ritdelingsdiensten kunnen binnenkort duurder worden in Berlijn. Een recente rechtbankbeslissing van Leipzig heeft het potentieel om de prijsstructuur van deze diensten aanzienlijk te veranderen. De Saksische stad heeft tot nu toe geen gedefinieerde minimumprijzen kunnen implementeren vanwege een rechtszaak van een chauffeur -service die van toepassing zou moeten zijn op reizen die via de app zijn overgebracht. Tot nu toe lagen deze prijzen ongeveer 75 procent boven de bestaande taxibrijzen, die veel wrok veroorzaakten in de taxi-industrie, zoals De Berlijnse krantenrapporten . Volgens de rechtbank waren de gespecificeerde minimumprijzen echter te hoog, wat leidde tot een tijdelijke afschaffing van de verordening.

Prijsaanpassingen in zicht

In Berlijn zijn de tarieven van Uber en Co. momenteel 40 procent goedkoper dan bij taxi's. De senaat heeft sinds 2021 overweegt de minimumprijzen te introduceren om de taxi -business meer ruimte te geven. Michael Herden, woordvoerder van de verkeerssenator Ute Bonde (CDU), onthulde dat het doel duidelijk is: minimale rijprijzen voor autoritten. De discussie over de regulering van deze diensten is scherper door het Leipzig -oordeel, dat een wettelijk kader kan creëren. De senaat controleert de mogelijkheid dat de nieuwe voorschriften in Berlijn snel zullen worden geïmplementeerd om de druk op de taxi-industrie te verminderen, dus berlin live .

Het oordeel kan ook de Senaatsbenadering beïnvloeden, vooral gezien de juridische zorgen die werden uitgedrukt in verband met een soortgelijke zaak in Barcelona. Het Europese Hof van Justitie had besloten dat de invoering van minimumprijzen niet kon worden gerechtvaardigd, alleen om de economische levensvatbaarheid van taxiservices te waarborgen. Het Leipzig -oordeel wordt daarom begraven, omdat het zou kunnen verduidelijken in hoeverre steden als Berlijn de minimumprijzen voor rij -diensten kunnen bepalen, en passagiers kunnen zich voorbereiden op een prijsverhoging.