Kohtuotsust Leipzigis: kas see tähendab odavate sõiduteenuste lõppu?

Kohtuotsust Leipzigis: kas see tähendab odavate sõiduteenuste lõppu?

Öine reisid koos Uberi, Bolti ja muude sõidujagamisteenustega võivad Berliinis peagi kallimaks muutuda. Leipzigi hiljutisel kohtuotsusel on potentsiaal muuta nende teenuste hinnastruktuuri märkimisväärselt. Saksi linn ei ole seni suutnud rakendusteenuse kohtuasja tõttu rakendada määratletud miinimumhindu, mis tuleks kohaldada rakenduse kaudu edastatud reisidele. Siiani olid need hinnad olemasolevate taksohindade üle 75 protsenti, mis põhjustas taksotööstuses palju pahameelt, näiteks Berliini ajaleht aruanded . Kohtu sõnul olid määratletud miinimumhinnad liiga suured, mis viis regulatsiooni ajutise kaotamiseni.

Hinna korrigeerimised nägemisel

Berliinis on Uberi ja Co. tariifid praegu 40 protsenti odavamad kui taksodes. Senat on kaalunud miinimumhindade kehtestamist alates 2021. aastast, et anda taksoärile rohkem ruumi. Liikluse senaatori Ute Bonde (CDU) pressiesindaja Michael Herden paljastas, et eesmärk on selge: rendiautode reiside minimaalsed sõiduhinnad. Nende teenuste reguleerimise arutelu on Leipzigi kohtuotsuse teravam, mis võib luua õigusraamistiku. Senat kontrollib võimalust, et Berliini uusi määrusi rakendatakse kiiresti, et vähendada survet taksotööstusele, seega Berlin Live .

Kohtuotsus võib mõjutada ka senati lähenemisviisi, eriti arvestades juriidilisi probleeme, mida seoses Barcelona sarnase juhtumiga väljendati. Euroopa Kohus otsustas, et miinimumhindade kehtestamine ei saa õigustada, vaid tagada taksoteenuste majanduslik elujõulisus. Seetõttu oodatakse Leipzigi kohtuotsust pikisilmi, kuna see võib selgitada, mil määral saavad sellised linnad nagu Berliin kindlaks määrata sõiduteenuste minimaalsed hinnad ja reisijad peavad võib -olla valmistuma hinnatõusuks.