Vairuotojo licencijos sukčiavimas Berlyne: kiekvieną dieną schummeldnknikt!
Vairuotojo licencijos sukčiavimas Berlyne: kiekvieną dieną schummeldnknikt!
Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - Bandymų sukčiavimo padidėjimas teoriniuose vairuotojo pažymėjimo testuose Vokietijoje užtikrina susirūpinimą. Dabartinė TüV asociacijos apklausa rodo, kad 2024 m. Buvo nustatytas nerimą keliantis bandymų apgauti padidėjimas. Didžiausias atvejų skaičius buvo užfiksuotas Berlyne ir Hamburge, o kiekvienam trečiajai paraiškai Berlyne buvo paveikta. Pagal tagesspiegel buvo aiškiai bandyta, kad berlantė buvo bandoma beryje. Egzaminai, kurie buvo aiškiai įrašyti ankstesniais metais.
Statistiškai kalbant, bent vienas bandymas sukčiavimui yra užregistruotas Berlyne beveik kiekvieną dieną. Šie neatrasti bandymai tikrąją situaciją galėtų padaryti dar labiau nerimą. Ypač nerimauja, kad atsiranda vis labiau organizuotų sukčiavimo dygsnių, kuriuose naudojami techniniai prietaisai ir net dokumentų klastojimas. Dekra E.V. Perspėja, kad ši praktika kelia didelę riziką eismo saugumui.aukštos viduriavimo normos vairuotojo pažymėjimo testuose
Be didėjančio bandymo sukčiavimo, taip pat nerimą kelia teorinių vairuotojo licencijų testų viduriavimo normos Vokietijoje. Beveik kas antrasis procesorius, ypač 45%, žlunga. Šis skaičius išliko nuolat aukštas 2024 m., Po to, kai 2023 m. Buvo užfiksuotas 46% viduriavimas. Berlynas ir Saksonija-Anhaltas turi aukščiausią viduriavimo normų poziciją, kur kiekvienas antrasis egzaminas nepavyko. Neseniai Berlyne šiek tiek sumažėjo nuo 52% iki 50%, tokių kaip n-tv .
Daugiau nei 2 milijonai teorinių egzaminų visoje šalyje,
per visus 2024 metus, tai yra įrašas. Visų vairuotojo pažymėjimo klasių viduriavimo norma yra 41%. Testų tiriamiesiems išlieka ypač sudėtinga, kad du iš penkių egzaminų yra pakartotiniai bandymai. Kitas veiksnys yra didelės vairuotojo pažymėjimo išlaidos, kurios yra nuo 2500 iki 4400 eurų ir padidėja greičiau nei infliacija.
susidoroti su bandymais apgauti
Bausmės už bandymus sukčiavimui paprastai yra žemos. Testų pavaduotojams yra tik realios teisinės pasekmės. Kritikai ragina padidinti priemones ir įvesti griežtesnes bausmes už sukčiavimą. Nemaža apgaulės dalis yra profesionaliai organizuota, o tai savo ruožtu pabrėžia skubumą pagal tvirtesnius reglamentus. Remiantis TüV, 58% atvejų yra organizuoti bandymai apgauti, pavyzdžiui, kai, norint gauti atsakymus, konsultuojamasi su neteisėtomis AIDS, tokiomis kaip apgaulės lapai ar techniniai prietaisai, tokie kaip ausinės. Susirūpinimas dėl vairuotojo licencijų sistemos vientisumo yra ne tik pagrįstas.
Didėjantys viduriavimo procentai ir bandymų sukčiavimo skaičius taip pat kelia klausimų apie egzamino reikalavimų sudėtingumą. Richardas Goebeltas, TüV asociacijos skyriaus vadovas, pabrėžia besimokančiųjų vairuotojų psichologinę ir finansinę naštą. Teoriniuose egzaminuose ir 30% praktinių egzaminų, esant 42%, padėtis yra kritinė. Atsižvelgiant į tai, TüV asociacija ragina valdyti elektroninę mokymosi būklės kontrolę vairavimo mokyklose, kad pagerintų mokymo kokybę ir mažintų viduriavimą.
Galiausiai galima sakyti, kad abu bandymai sukčiauti ir aukštas viduriavimo procentas yra probleminis vystymasis Vokietijos lyderystės sistemoje, į kurią reikia skubiai spręsti, kad būtų užtikrintas eismo saugumas ir pasitikėjimas egzaminų sistema.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Steglitz-Zehlendorf, Deutschland |
| Quellen | |