Juhtimislitsents Berliinis: hinnad plahvatavad! Maksumus õpilastele ja õpilastele vahemikus 3000 kuni 4000 eurot.
Juhtimislitsents Berliinis: hinnad plahvatavad! Maksumus õpilastele ja õpilastele vahemikus 3000 kuni 4000 eurot.
Muidugi on meil Berliinis suurepärane kohalik transpordivõrk, parkimiskohad kaduvad ja kasutatud autod, bensiin ja Co. on muutumas üha kalliks - mõned aga sooviksid saada oma juhiluba. Lõppude lõpuks annab üks kaltsudest autonoomia ja vabaduse. Mõni vajab teda lihtsalt tööks! Kuid pealinnas peate nüüd kaks korda mõtlema ja kolmekordistama, kas saate juhiloa tõesti saada ... kuna see on muutunud ülehinnatud lõbuks!
Juhi litsents Berliinis maksab vahemikus 3000 kuni 4000 eurot!
Kui soovite oma juhiloa saada Berliinis, peate lisaks terasest kõvadusele ka pealinnale närve tooma! Kes peaks saama seda endale lubada? Sõiduõpetajate ühendused ja autoklubid kritiseerivad ka juhiluba omandamise märkimisväärselt suurenenud kulusid. "See on vaevalt mõeldud ainult madala palgaga töötajatele, aga ka paljudele tavalistele teenijatele," ütleb Saksamaa autoklubi (AVD) pressiesindaja Malt Drenberg pildi vastas. Lõppude lõpuks on juhiluba oluline sotsiaalse osaluse eeltingimus ja ka paljude kutsealade jaoks hädavajalik.
Aga kuidas see tohutu hind sütitab? Kalts polnud alati nii kallis! ADAC viitab "suurematele sõidukite kuludele, suurenenud kütusekuludele" ja ennekõike "kõrgemad töötajate kulud, mis on tingitud ägeda sõiduõpetajate puudumise tõttu". Kuid ADAC märgib: sõidukoolituse hindades on suuri erinevusi.
Vastavalt sõiduõpetajate ühingu North Reini juhile Kurt Bartelsile on autokoolid sunnitud õppija autojuhtidele suurenenud kulusid andma. Lisaks on täna varasemast vaja rohkem sõidutunde. "20 aastat tagasi oli see umbes 20–40 tundi," selgitab Bartels. Lisaks sõidukatsele pingutatud nõuetele on põhjused keerukam liiklus, eriti suurlinnapiirkondades, näiteks Berliini jaoks, näiteks suurema sõidukite tiheduse, e-kääride ja rohkemate jalgratturite kaudu.
sõidutund maksab kuni 70 eurot
eriti Berliini juhtumil on sõidukatsete kohtumiste puudumine eriti paljude õppijate autojuhtide kulud. B -klassi juhiluba arvnäitajad näevad välja konkreetselt: sõidukooli registreerimise põhisumma on juba vahemikus 250–400 eurot. Üks sõidutund üle 45 minuti maksab vahemikus 55–70 eurot - see oleks 2800 eurot 40 sõidutunniga 70 eurot!
Lisaks on muidugi ka teoreetilise testi tasu, mis on 50 eurot. Praktika test siis jälle 150–180 eurot. Kui te eksami kaudu kõlbate, peate minema veelgi rohkem lehti! Lisaks on kohustusliku silmatesti kulud ja juriidiliselt nõutav esmaabikoolitus. ■
Muidugi on meil Berliinis suurepärane kohalik transpordivõrk, parkimiskohad kaovad ja kasutasid autosid, bensiini ja Co. Lõppude lõpuks annab üks kaltsudest autonoomia ja vabaduse. Mõni vajab teda lihtsalt tööks! Kuid pealinnas peate nüüd kaks korda mõtlema ja kolmekordistama, kas saate juhiloa tõesti saada ... kuna see on muutunud ülehinnatud lõbuks!
Juhi litsents Berliinis maksab vahemikus 3000 kuni 4000 eurot!
Kui soovite oma juhiloa saada Berliinis, peate lisaks terasest kõvadusele ka pealinnale närve tooma! Kes peaks saama seda endale lubada? Sõiduõpetajate ühendused ja autoklubid kritiseerivad ka juhiluba omandamise märkimisväärselt suurenenud kulusid. "See on vaevalt mõeldud ainult madala palgaga töötajatele, aga ka paljudele tavalistele teenijatele," ütleb Saksamaa autoklubi (AVD) pressiesindaja Malt Drenberg pildi vastas. Lõppude lõpuks on juhiluba oluline sotsiaalse osaluse eeltingimus ja ka paljude kutsealade jaoks hädavajalik.
Aga kuidas see tohutu hind sütitab? Kalts polnud alati nii kallis! ADAC viitab "suurematele sõidukite kuludele, suurenenud kütusekuludele" ja ennekõike "kõrgemad töötajate kulud, mis on tingitud ägeda sõiduõpetajate puudumise tõttu". Kuid ADAC märgib: sõidukoolituse hindades on suuri erinevusi.
nach angaben des chefs des Fahrlehrerverbands Nordrhein, Kurt Bartels, Seien Fahrschulen Gezwungen, Die gestiegenen Kosten A Die FahrschüerzugeBen. Lisaks on täna varasemast vaja rohkem sõidutunde. "20 aastat tagasi oli see umbes 20–40 tundi," selgitab Bartels. Lisaks sõidukatsele pingutatud nõuetele on põhjused keerukam liiklus, eriti suurlinnapiirkondades, näiteks Berliini jaoks, näiteks suurema sõidukite tiheduse, e-kääride ja rohkemate jalgratturite kaudu.
sõidutund maksab kuni 70 eurot
eriti Berliini juhtumil on sõidukatsete kohtumiste puudumine eriti paljude õppijate autojuhtide kulud. B -klassi juhiluba arvnäitajad näevad välja konkreetselt: sõidukooli registreerimise põhisumma on juba vahemikus 250–400 eurot. Üks sõidutund üle 45 minuti maksab vahemikus 55–70 eurot - see oleks 2800 eurot 40 sõidutunniga 70 eurot!
Lisaks on muidugi ka teoreetilise testi tasu, mis on 50 eurot. Praktika test siis jälle 150–180 eurot. Kui te eksami kaudu kõlbate, peate minema veelgi rohkem lehti! Lisaks on kohustusliku silmatesti kulud ja juriidiliselt nõutav esmaabikoolitus. ■
vastavalt www.berliner-kur-kur.de Berlini litsentse hinnad on suurenenud. Täna maksab juhiloa omandamine vahemikus 3000 kuni 4000 eurot. Need tohutud kulud muudavad paljude Berliini õpilaste ja õpilaste võimatuks oma juhiloa endale lubamise. Isegi sõiduõpetajate ühendused ja autoklubid kritiseerivad kõrgeid hindu ja selgitavad, et need on vaevalt taskukohased nii madalate teenijate kui ka paljude tavaliste teenijate jaoks.
Juhi litsentsi hindade tõus Berliinis on tingitud mitmesugustest teguritest. ADAC mainib sõiduõpetajate puudumise tõttu suuremat sõiduki- ja kütusekulusid ning kõrgemaid töötajate kulusid. Piirkondlikul on aga sõidukoolituse hindades suuri erinevusi.
Lisaks on juhiloa omandamiseks vaja keskmiselt rohkem sõidutunde. Sõiduõpetajate ühendused selgitavad, et täna on vaja keskmiselt 30–40 sõidutundi, võrreldes umbes 20 aastat tagasi. See on osaliselt tingitud intensiivsematest nõuetest sõidukatsete ja keerukama liikluse kohta suurlinnades, näiteks Berliinis, näiteks suurema sõidukite tiheduse, e-kääride ja rohkemate jalgratturite tõttu.
Teine Berliini õppijate autojuhtide kulutegur on sõidukatse kohtumiste puudumine. Selle puuduse tõttu tõusevad kulud, kuna õppija autojuhid peavad eksamiks ettevalmistamiseks võtma rohkem sõidutunde. Lisaks sõidutundidele on olemas ka tasud nii teoreetilise ja praktilise testi kui ka silmatestide ja esmaabikoolituse eest.
Suured kulud muudavad paljude berliinlaste, eriti õpilaste ja tudengite jaoks, keeruliseks omandada juhiluba ning mõjutada nende liikuvust ja võimalusi tööturul. Hindade vähendamiseks ja sõidukatsete kättesaadavuse parandamiseks Berliinis on nõudlus.