Άδεια οδήγησης στο Βερολίνο: Οι τιμές εκρήγνυνται! Κόστος μεταξύ 3000 και 4.000 ευρώ για μαθητές και μαθητές.

Άδεια οδήγησης στο Βερολίνο: Οι τιμές εκρήγνυνται! Κόστος μεταξύ 3000 και 4.000 ευρώ για μαθητές και μαθητές.

Εάν θέλετε να φτιάξετε το κουρέλι σας εδώ, έπρεπε πάντα να σώσετε. Σήμερα οι τιμές είναι τόσο υψηλές που σχεδόν ένας φοιτητής ή φοιτητής μπορεί να τους πληρώσει.

Φυσικά έχουμε ένα μεγάλο δίκτυο τοπικών μεταφορών στο Βερολίνο, οι χώροι στάθμευσης εξαφανίζονται και τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, η βενζίνη και η Co. γίνονται όλο και πιο ακριβά - ωστόσο, μερικοί θα ήθελαν να πάρουν την άδεια οδήγησης τους. Μετά από όλα, ένα από τα κουρέλια δίνει αυτονομία και ελευθερία. Μερικοί απλά τον χρειάζονται για δουλειά! Αλλά στην πρωτεύουσα τώρα πρέπει να σκεφτείτε δύο φορές και να τριπλασιαστεί είτε μπορείτε πραγματικά να πάρετε την άδεια οδήγησης ... επειδή έχει γίνει μια υπερτιμημένη διασκέδαση!

Η άδεια οδήγησης στο Βερολίνο κοστίζει μεταξύ 3000 και 4000 ευρώ!

Εάν θέλετε να πάρετε την άδεια οδήγησης στο Βερολίνο, πρέπει να φέρετε νεύρα για την πρωτεύουσα εκτός από τη σκληρότητα του χάλυβα! Ποιος θα πρέπει να είναι σε θέση να το αντέξει αυτό; Οι ενώσεις εκπαιδευτών οδήγησης και οι σύλλογοι αυτοκινήτων επικρίνουν επίσης το σημαντικά αυξημένο κόστος για την απόκτηση της άδειας οδήγησης. "Αυτό δεν είναι μόνο μόνο για τους μισθωτούς, αλλά και για πολλούς κανονικούς μισθωτούς", λέει ο Malte Dringenberg, εκπρόσωπος του Automotive Club στη Γερμανία (AVD), απέναντι από την εικόνα. Μετά από όλα, η άδεια οδήγησης αποτελεί σημαντική προϋπόθεση για την κοινωνική συμμετοχή και επίσης απαραίτητη για πολλά επαγγέλματα.

Αλλά πώς προκύπτει αυτή η τεράστια τιμή; Το κουρέλι δεν ήταν πάντα τόσο ακριβό! Το ADAC αναφέρεται σε "υψηλότερο κόστος οχημάτων, αυξημένο κόστος καυσίμων" και, πάνω απ 'όλα ", υψηλότερο κόστος προσωπικού λόγω της οξείας έλλειψης εκπαιδευτών οδήγησης". Αλλά το ADAC σημειώνει: Υπάρχουν μεγάλες διαφορές στις τιμές για την κατάρτιση οδήγησης.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της ένωσης εκπαιδευτών οδήγησης North Rhine, Kurt Bartels, τα σχολεία οδήγησης αναγκάζονται να μεταβιβάσουν το αυξημένο κόστος στους οδηγούς των μαθητών. Επιπλέον, απαιτούνται κατά μέσο όρο περισσότερες ώρες οδήγησης από ό, τι πριν. "Πριν από 20 χρόνια, ήταν περίπου 20 έως 40 ώρες", εξηγεί ο Bartels. Εκτός από τις αυστηρότερες απαιτήσεις για τη δοκιμή οδήγησης, οι λόγοι είναι μια πιο περίπλοκη κυκλοφορία, ειδικά σε μητροπολιτικές περιοχές, όπως το παράδειγμα του Βερολίνου-μέσω της υψηλότερης πυκνότητας των οχημάτων, των ηλεκτρονικών σημείων και περισσότερων ποδηλατών.

Ένα μάθημα οδήγησης κοστίζει έως και 70 ευρώ

Ειδικά στην περίπτωση του Βερολίνου, η έλλειψη διορισμών για δοκιμές οδήγησης απορροφάται ιδιαίτερα από το κόστος πολλών οδηγών μαθητών. Τα στοιχεία για την άδεια οδήγησης κατηγορίας Β μοιάζουν συγκεκριμένα: το βασικό ποσό για την εγγραφή στο σχολείο οδήγησης είναι ήδη μεταξύ 250 και 400 ευρώ. Ένα μάθημα οδήγησης πάνω από 45 λεπτά κοστίζει μεταξύ 55 και 70 ευρώ - αυτό θα ήταν 2.800 ευρώ στις 40 ώρες οδήγησης 70 ευρώ!

Επιπλέον, υπάρχει φυσικά το τέλος για τη θεωρητική δοκιμή, η οποία είναι 50 ευρώ. Η δοκιμή πρακτικής και πάλι στα 150 έως 180 ευρώ. Εάν κουδουνίζετε μέσα από μια εξέταση, πρέπει να πάτε ακόμα περισσότερα φύλλα! Επιπλέον, υπάρχει το κόστος για την υποχρεωτική δοκιμή ματιών και την νομικά απαιτούμενα κατάρτιση πρώτων βοηθειών. ■

Η άδεια οδήγησης στο Βερολίνο κοστίζει μεταξύ 3000 και 4000 ευρώ!

Εάν θέλετε να πάρετε την άδεια οδήγησης στο Βερολίνο, πρέπει να φέρετε νεύρα για την πρωτεύουσα εκτός από τη σκληρότητα του χάλυβα! Ποιος θα πρέπει να είναι σε θέση να το αντέξει αυτό; Οι ενώσεις εκπαιδευτών οδήγησης και οι σύλλογοι αυτοκινήτων επικρίνουν επίσης το σημαντικά αυξημένο κόστος για την απόκτηση της άδειας οδήγησης. "Αυτό δεν είναι μόνο μόνο για τους μισθωτούς, αλλά και για πολλούς κανονικούς μισθωτούς", λέει ο Malte Dringenberg, εκπρόσωπος του Automotive Club στη Γερμανία (AVD), απέναντι από την εικόνα. Μετά από όλα, η άδεια οδήγησης αποτελεί σημαντική προϋπόθεση για την κοινωνική συμμετοχή και επίσης απαραίτητη για πολλά επαγγέλματα.

Αλλά πώς προκύπτει αυτή η τεράστια τιμή; Το κουρέλι δεν ήταν πάντα τόσο ακριβό! Το ADAC αναφέρεται σε "υψηλότερο κόστος οχημάτων, αυξημένο κόστος καυσίμων" και, πάνω απ 'όλα ", υψηλότερο κόστος προσωπικού λόγω της οξείας έλλειψης εκπαιδευτών οδήγησης". Αλλά το ADAC σημειώνει: Υπάρχουν μεγάλες διαφορές στις τιμές για την κατάρτιση οδήγησης.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της ένωσης εκπαιδευτών οδήγησης North Rhine, Kurt Bartels, τα σχολεία οδήγησης αναγκάζονται να μεταβιβάσουν το αυξημένο κόστος στους οδηγούς των μαθητών. Επιπλέον, απαιτούνται κατά μέσο όρο περισσότερες ώρες οδήγησης από ό, τι πριν. "Πριν από 20 χρόνια, ήταν περίπου 20 έως 40 ώρες", εξηγεί ο Bartels. Εκτός από τις αυστηρότερες απαιτήσεις για τη δοκιμή οδήγησης, οι λόγοι είναι μια πιο περίπλοκη κυκλοφορία, ειδικά σε μητροπολιτικές περιοχές, όπως το παράδειγμα του Βερολίνου-μέσω της υψηλότερης πυκνότητας των οχημάτων, των ηλεκτρονικών σημείων και περισσότερων ποδηλατών.

Ένα μάθημα οδήγησης κοστίζει έως και 70 ευρώ

Ειδικά στην περίπτωση του Βερολίνου, η έλλειψη διορισμών για δοκιμές οδήγησης απορροφάται ιδιαίτερα από το κόστος πολλών οδηγών μαθητών. Τα στοιχεία για την άδεια οδήγησης κατηγορίας Β μοιάζουν συγκεκριμένα: το βασικό ποσό για την εγγραφή στο σχολείο οδήγησης είναι ήδη μεταξύ 250 και 400 ευρώ. Ένα μάθημα οδήγησης πάνω από 45 λεπτά κοστίζει μεταξύ 55 και 70 ευρώ - αυτό θα ήταν 2.800 ευρώ στις 40 ώρες οδήγησης 70 ευρώ!

Επιπλέον, υπάρχει φυσικά το τέλος για τη θεωρητική δοκιμή, η οποία είναι 50 ευρώ. Η δοκιμή πρακτικής και πάλι στα 150 έως 180 ευρώ. Εάν κουδουνίζετε μέσα από μια εξέταση, πρέπει να πάτε ακόμα περισσότερα φύλλα! Επιπλέον, υπάρχει το κόστος για την υποχρεωτική δοκιμή ματιών και την νομικά απαιτούμενα κατάρτιση πρώτων βοηθειών. ■

Σύμφωνα με μια αναφορά από το www.berliner-kurier.de , οι τιμές του οδηγού στο Berlin έχουν αυξηθεί εξαιρετικά. Σήμερα κοστίζει μεταξύ 3000 και 4000 ευρώ για να αποκτήσει την άδεια οδήγησης. Αυτά τα τεράστια έξοδα καθιστούν αδύνατο για πολλούς φοιτητές και φοιτητές στο Βερολίνο να είναι σε θέση να αντέξουν οικονομικά την άδεια οδήγησης. Ακόμη και οι ενώσεις εκπαιδευτών οδήγησης και οι ομάδες αυτοκινήτων επικρίνουν τις υψηλές τιμές και εξηγούν ότι είναι σχεδόν προσιτές τόσο για τους χαμηλούς μισθωτούς όσο και για πολλούς κανονικούς μισθωτούς.

Η αύξηση των τιμών για την άδεια οδήγησης στο Βερολίνο οφείλεται σε διάφορους παράγοντες. Το ADAC αναφέρει υψηλότερο κόστος οχημάτων και καυσίμων καθώς και υψηλότερο κόστος προσωπικού λόγω της έλλειψης εκπαιδευτών οδήγησης. Περιφερειακά, ωστόσο, υπάρχουν μεγάλες διαφορές στις τιμές για την κατάρτιση οδήγησης.

Επιπλέον, απαιτούνται κατά μέσο όρο περισσότερες ώρες οδήγησης από ό, τι πριν για την απόκτηση της άδειας οδήγησης. Οι ενώσεις εκπαιδευτών οδήγησης εξηγούν ότι απαιτούνται σήμερα σήμερα 30 έως 40 ώρες οδήγησης, σε σύγκριση με περίπου 20 χρόνια πριν. Αυτό οφείλεται εν μέρει στις εντατικές απαιτήσεις για δοκιμές οδήγησης και πιο πολύπλοκη κυκλοφορία σε μητροπολιτικές περιοχές όπως το Βερολίνο, για παράδειγμα λόγω της υψηλότερης πυκνότητας των οχημάτων, των ηλεκτρονικών σημείων και περισσότερων ποδηλατών.

Ένας άλλος παράγοντας κόστους για τους οδηγούς των μαθητών στο Βερολίνο είναι η έλλειψη διορισμών για τη δοκιμή οδήγησης. Λόγω αυτής της έλλειψης, η αύξηση του κόστους, επειδή οι οδηγοί των μαθητών πρέπει να λάβουν περισσότερα μαθήματα οδήγησης για να προετοιμαστούν για τις εξετάσεις. Εκτός από τα μαθήματα οδήγησης, υπάρχουν επίσης αμοιβές για τη θεωρητική και πρακτική δοκιμασία καθώς και για τις εξετάσεις οφθαλμών και την κατάρτιση των πρώτων βοηθειών.

Το υψηλό κόστος καθιστά δύσκολη για πολλούς Βερολίνους, ειδικά για μαθητές και φοιτητές, να αποκτήσουν την άδεια οδήγησης και να επηρεάσουν την κινητικότητά τους και τις ευκαιρίες στην αγορά εργασίας. Υπάρχει ζήτηση μέτρων για τη μείωση των τιμών και τη βελτίωση της διαθεσιμότητας δοκιμών οδήγησης στο Βερολίνο.