Friedrichshain-Kreuzberg: 138 439 eismo pažeidimai per pirmąjį metų pusmetį!

Friedrichshain-Kreuzberg: 138 439 eismo pažeidimai per pirmąjį metų pusmetį!

Berlin, Deutschland - Per pirmąjį 2025 m. Pusmetį Ordnungsamt Friedrichshain-Kreuzberg rado ir nubaudė iš viso 138 439 eismo administracinius nusikaltimus. Tai atsiranda iš dabartinio rajono pranešimo spaudai. Daugybė atvejų, kai automobiliai buvo pastatyti į stovėjimo aikštelę kontroliuojamose vietose be galiojančių gyventojų ar stovėjimo bilieto, kurie sudaro didžiąją dalį 113 940 atvejų, yra ypač ryškūs. Be to, 1 403 transporto priemonės turėjo būti įdiegtos nelegaliai, pavyzdžiui, nes jos stovėjo ant dviračių ar šaligatvių. Dažniausi pažeidimai taip pat yra automobilių stovėjimo aikštelė į antrąją eilę, sankryžose, taip pat ant šaligatvių ar draudimų.

Priimtos priemonės parodo, kaip rimtai rajono tarnyba atima eismo stebėjimą. Vien tik patruliavimo veiklos dalis buvo rasta 24 499 eismo administraciniai nusikaltimai, kurie taip pat apima motorolerių ir e-motorerių administracinį kompensaciją. Buvo įvesti 75 atvejai. Iš viso buvo nubausti 453 dviratininkai, kurie pažeidė eismo taisykles, pavyzdžiui, važiuodami šaligatviais ar važiuodami priešinga kryptimi. Žiniasklaidos kontaktas dėl klausimų pateikiamas el

automobilių stovėjimo aikštelės valdymas ir skaitmeninimas

Kitas eismo stebėjimo Berlyne aspektas yra sustabdytas projektas „Scancars“. Tai turėtų paskatinti skaitmeninės automobilių stovėjimo vietos valdymą, užfiksavus nuskaitymo transporto priemones, kad būtų galima stebėti, kaip laikomasi automobilių stovėjimo mokesčių. Apygardos biuro „Mitte“ paskelbė didelę pažangą 2021 m., Tačiau susirūpinimas dėl duomenų apsaugos lėmė projekto nutraukimą, nes RBB24.DE. Transporto ir reguliavimo tarybos narys Christopheris Schrineris išreiškė nusivylimą dėl vėlavimo ir pabrėžė, kad reikia skaitmeninti automobilių stovėjimo aikštelės ir teisinę duomenų apsaugos apsaugą.

Eismo senatorius Ute Bonde (CDU) patvirtino, kad projektas nėra visiškai atsisakytas, o tik laukia, kol paaiškins duomenų apsaugos problemas. Vartotojai ir vietos politikai mato, kad pagerėjo automobilių stovėjimo aikštelės valdymas gauti didesnes pajamas. „Mitte“ rajonas tikisi 25 milijonų eurų pajamų per automobilių stovėjimo bilietus ir baudas, o Berlynas prognozuoja, kad iš viso 7 milijonai eurų.

Parkavimo erdvės valdymo iššūkiai

Automobilių stovėjimo aikštelės valdymo problemos atsispindi struktūrinėse miesto sąlygose. Vidutiniškai privatūs automobiliai naudojami tik valandą per dieną, o tai padidina konfliktą aplink įtemptą automobilių stovėjimo vietą miesto centruose. DIFU (Vokietijos standartizacijos institute) išvardyti išsamūs automobilių stovėjimo aikštelių valdymo pranašumai leidinyje, be kita ko, vengia automobilių stovėjimo aikštelės ir palengvėjimo viešajai erdvei. Šios priemonės pasirodė gana greitos ir nereikalauja didelių investicijų į naujas gatves.

Gautos pajamos iš automobilių stovėjimo vietos valdymo galėtų būti panaudotos alternatyviems transporto pasiūlymams finansuoti ir padidinti buvimo mieste kokybę. Geresnis eismo valdymas taip pat galėtų pagerinti oro kokybę ir padidinti eismo saugumą. Nepaisant to, piliečių, mažmeninės prekybos ir žiniasklaidos emociniai vertinimai dažnai atremia tvarių miesto eismo strategijų įgyvendinimą.