Friedrichshain-Kreuzberg: 138 439 liikennerikkomusta vuoden ensimmäisellä puoliskolla!

Friedrichshain-Kreuzberg: 138 439 liikennerikkomusta vuoden ensimmäisellä puoliskolla!

Berlin, Deutschland - Vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla Ordnungsamt Friedrichshain-Kreuzberg löysi ja rangaisi yhteensä 138 439 liikenteen hallintorikollisuutta. Tämä ilmenee piirin nykyisestä lehdistötiedotteesta. Suuri määrä tapauksia, joissa autoja pysäköitiin pysäköintitiloihin, joilla ei ole voimassa olevia asukkaita tai pysäköintilippu, jotka muodostavat suurimman osan 113 940 tapauksesta, ovat erityisen silmiinpistäviä. Lisäksi 1 403 ajoneuvoa oli toteutettava laittomasti esimerkiksi, koska ne pysäköivät pyöräilyyn tai jalkakäytäviin. Yleisimmät rikkomukset sisältävät myös pysäköinnin toisessa rivissä, risteyksissä, samoin kuin jalkakäytävillä tai kiellossa.

Suoritetut toimenpiteet osoittavat, kuinka vakavasti piiritoimisto vie liikenteen seurannan. Osana pelkästään partiotoimintaa löydettiin 24 499 liikenteen hallintorikollisuutta, joihin sisältyy myös skootterien ja e-skootterien hallinnollista korvaamista. Asetettiin 75 tapausta. Kaikkiaan 453 pyöräilijää rangaistaan, mikä rikkoi liikennesääntöjä, esimerkiksi ajamalla jalkakäytäviä tai ajamalla vastakkaiseen suuntaan. Mediayhteyskysymyksiä varten on sähköpostiosoite press@ba-fk.berlin.de Annetaan.

Pysäköintien hallinta ja digitalisointi

Toinen Berliinin liikenteen seurannan näkökohta on pysäytetty projekti "Scancars". Tämän pitäisi edistää digitaalisen pysäköintitilan hallintaa kaappaamalla skannausajoneuvoja pysäköintimaksujen noudattamisen seuraamiseksi. Piiritoimisto Mitte oli ilmoittanut hyvää edistymistä vuonna 2021, mutta tietosuojasta koskevat huolet ovat johtaneet projektin lopettamiseen, kuten rbb24.de. Kuljetus- ja sääntelyvaltuutettu Christopher Schriner ilmaisi turhautumisensa viivästyksestä ja korosti tarvetta digitalisoida pysäköintilausuntoja ja tietosuojan laillista suojaa.

Liikenne senaattori Ute Bonde (CDU) vahvisti, että hanke ei ole täysin hylätty, vaan se odottaa vain tietosuojakysymysten selventämistä. Käyttäjät ja paikalliset poliitikot näkevät parannettujen pysäköintijohtamisen mahdollisuuden tuottaa korkeampia tuloja. Mitte -piiri odottaa 25 miljoonan euron tuloja pysäköintilippujen ja sakkojen kautta, kun taas Berliini ennustaa yhteensä 7 miljoonaa euroa.

Pysäköintitilan hallinnan haasteet

Pysäköintijohtamisen ongelmat heijastuvat kaupungin rakenteellisissa olosuhteissa. Pääautoja käytetään keskimäärin vain tunnissa päivässä, mikä pahentaa kaupunkikeskusten tiukan pysäköintitilan ympärillä olevaa konfliktia. DIFU (Saksan standardisointiainstituutti) lukee pysäköintijohtamisen yksityiskohtaiset edut julkaisussa muun muassa julkisen tilan pysäköinnin ja helpotuksen välttäminen. Nämä toimenpiteet osoittautuivat suhteellisen nopeita eivätkä vaadi suuria investointeja uusille kaduille.

Pysäköintitilan hallinnasta saatuja tuloja voitaisiin käyttää vaihtoehtoisten kuljetustarjousten rahoittamiseen ja kaupungin oleskelun lisäämiseen. Parempi liikenteen hallinta voisi myös parantaa ilmanlaatua ja lisätä liikenteen turvallisuutta. Siitä huolimatta kansalaisten, vähittäiskaupan ja tiedotusvälineiden emotionaaliset arvioinnit torjuvat usein kestävien kaupungin liikennestrategioiden toteuttamista.