Friedrichshain-Kreuzberg: 138 439 dopravních přenosů v první polovině roku!

Friedrichshain-Kreuzberg: 138 439 dopravních přenosů v první polovině roku!

Berlin, Deutschland - V první polovině roku 2025 našel Ordnungsamt Friedrichshain-Kreuzberg a potrestal celkem 138 439 administrativních trestných činů. To vychází ze současné tiskové zprávy z okresu. Vysoký počet případů, kdy byla vozidla zaparkována v oblasti kontrolovaných parkovacích místech bez platných obyvatel nebo parkovacích lístků, které tvoří většinu se 113 940 případy, jsou obzvláště nápadné. Kromě toho muselo být nelegálně implementováno 1 403 vozidel, například proto, že zaparkovaly na cyklistice nebo na chodnících. Mezi nejběžnější porušení patří také parkování ve druhé řadě, na křižovatkách, na chodnících nebo při zakázání zákazů.

Uzavřená opatření ukazují, jak vážně okresní úřad odebírá sledování provozu. V rámci pouze hlídkové činnosti bylo nalezeno 24 499 správních trestných činů, což zahrnuje také administrativní kompenzaci skútrů a elektronických skóre. Bylo uloženo 75 případů. Bylo potrestáno celkem 453 cyklistů, které porušovaly dopravní předpisy, například řízením chodníků nebo řízením opačným směrem. Kontakt média pro otázky je prostřednictvím e-mailové adresy press@ba-fk.berlin.de dané.

Správa a digitalizace parkování

Dalším aspektem monitorování provozu v Berlíně je zastavený projekt „Scancars“. To by mělo pokročit v řízení digitálního parkovacího prostoru zachycením skenovacích vozidel, aby monitorovala dodržování parkovacích poplatků. Okresní úřad Mitte v roce 2021 oznámil dobrý pokrok, ale obavy o ochranu údajů vedly k ukončení projektu, jako rbb24.de. Přepravní a regulační radní Christopher Schriner vyjádřil frustrace z zpoždění a zdůraznil potřebu digitalizovat prohlášení o parkování a právní ochranu ochrany údajů.

Senátor provozu Ute Bonde (CDU) potvrdil, že projekt není zcela opuštěn, ale čeká pouze na objasnění problémů s ochranou údajů. Uživatelé a místní politici vidí potenciál zlepšeného řízení parkování k generování vyššího příjmu. Okres Mitte očekává příjmy 25 milionů EUR prostřednictvím parkovacích vstupenek a pokut, zatímco Berlín předpovídá celkem 7 milionů EUR.

Výzvy správy parkovacích míst

Problémy s řízením parkování se odrážejí ve strukturálních podmínkách města. V průměru se soukromá auta používají pouze hodinu denně, což zhoršuje konflikt kolem těsného parkovacího místa v městských centrech. DIFU (německý institut pro standardizaci) uvedl podrobné výhody řízení parkování v publikaci mimo jiné, vyhýbání se parkování a úlevě pro veřejný prostor. Ukázala se, že tato opatření jsou relativně rychlá a nevyžadují velké investice do nových ulic.

Vygenerovaný příjem z správy parkovacích míst by mohl být použit k financování alternativních nabídek dopravy a ke zvýšení kvality pobytu ve městě. Lepší kontrola provozu by také mohla zlepšit kvalitu ovzduší a zvýšit bezpečnost provozu. Emocionální hodnocení občanů, maloobchodu a médií však často čelí provádění udržitelných strategií městské dopravy.