Jelentős növekedés: Németország minden negyedik buszának hibái vannak

Jelentős növekedés: Németország minden negyedik buszának hibái vannak

Berlin, 2024. október 8. - Riasztási hangulat a szállítási társaságok számára! A jelenlegi "TUV jelentés Omnibus 2024" magas hullámokat ver be: Németország minden negyedik buszja hatalmas hibákkal vezet! Ez riasztási harangokat cseng, mert az utazási és vonalbuszok száma "jelentős" vagy akár "veszélyes hibákkal" emelkedett. Nehéz elhinni, de a tanúsított buszok 14,1 százaléka nem ment át a fő ellenőrzésen (HU). Az előző évhez képest megdöbbentő 2,4 százalékpontos növekedést mutat! És ez nem minden: a „kisebb hibákat” 10,5 százalékban találták meg, ami szintén aggasztó tendenciát. Richard Goebelt, a Tüv Egyesület járművek és mobilitás vezetője félelmetes következtetést von le: "A szoros szemmel tartott kezelések ellenére, a németországi negyedik busz szinte minden negyedik busz műszaki hibákkal jár."

Ezek a riasztó számok nem véletlen! Különösen azért, mert a pandémia, amely ideiglenesen csökkentette a hibát, a problémák a régi szinten állnak vissza. A buszok átlagosan 388 000 kilométert fedtek le. Összehasonlítva négy évvel ezelőtt, amikor a futásteljesítmény még mindig 408 000 volt, a sok busz most az utcán zajlik a járvány alatt - és velük életkorukkal összefüggő gyengeségeikkel. A szakértők leggyakrabban a motor megvilágításának és olajveszteségének hibáit jelzik. "Az olajveszteségek jelentős környezeti és biztonsági kockázatot jelentenek" - figyelmeztet Goebelt.

sokkoló baleseti statisztika

A veszélyek valósak! Az év első felében két pusztító buszbaleset történt az autópályákon Szászországban és Észak-Rajna-Westphalia-négy halott és több mint 40 megsebesült! A Szövetségi Statisztikai Hivatal szerint 2023 -ban összesen 6 265 úthasználó sérült meg buszokon, ami az előző évhez képest több mint 11 százalékkal növekszik - sokkoló! És a halálos balesetek száma még megduplázódott: 16 ember halt meg. "Alig haladunk előre a nulla látásában, a rendeltetési hely célja, amennyire lehetséges," - mondja Goebelt kétségbeesetten.

Nem csak a technológia vezette. Az utasok biztonságát sürgősen javítani kell! Goebelt szerint az utazási és a távolsági forgalom hevedereit túlságosan ritkán irányítják. "A nem kötött fogvatartottak azzal a kockázattal járnak, hogy egy baleset során komolyabban sérülnek meg." Egy ajánlás, amelynek közvetlenül a buszvállalatok fülébe kell mennie: a sofőr ellenőrzése az indulás előtt - a légiforgalomban használt módon! A biztonságot holisztikusan kell figyelembe venni, hangsúlyozza a Goebelt: a rendszeres karbantartás és a járművezető kompetenciája döntő jelentőségű.

A buszflották jövője

A riasztó feltételek ellenére is van remény! A buszflották villamosítása végül felgyorsítja a sebességet. Jelenleg 2640 elektromos busz van Németországban - a teljes készlet legalább 3,3 % -a. De még mindig sok a felzárkózás itt! Az önkormányzati közlekedési társaságokat erősen megtámadja az EU "Tiszta járművek irányelve" irányelv. 2030 -ra több mint 8000 új elektromos busz kerül az utcára, különösen az akkumulátor elektromos. Goebelt azonban figyelmezteti: "Az e-busz finanszírozásának törlésével az átalakulási út leállhat."

A megoldás? Befektetések a biztonságos utcai infrastruktúrába, a sebességkorlátozásokba és az erős tömegközlekedésbe. Ez az egyetlen módja annak, hogy sikerrel járjon a forgalom fordulásában, és mindenki számára biztosítható a biztonság.

A buszok segítségnyújtási rendszereinek átfogó vizsgálata szintén a napirenden található. Goebelt azt követeli, hogy nem csak a funkciókat kell ellenőrizni, hanem azok hatását is! A kihívás továbbra is fennáll - különösen a járművek növekvő bonyolultságának idején. A mobilitás jövője a szélén van, és most meghatározott cselekvésre van szüksége!

Fontos megjegyzés: A teljes "TUV jelentés Omnibus 2024" elérhető online. A jelentés nélkülözhetetlen eszköz a buszforgalom minőségének és biztonságának biztosításához, és mindenki számára, aki figyelni akar a közúti forgalom biztonságára!