زيادة كبيرة: كل حافلة رابعة في ألمانيا لديها عيوب

زيادة كبيرة: كل حافلة رابعة في ألمانيا لديها عيوب

برلين ، 8 أكتوبر ، 2024 - مزاج الإنذار لشركات النقل! يتفوق "Tüv Report Omnibus 2024" الحالي على الأمواج العالية: كل حافلة رابعة في ألمانيا تقود عيوب هائلة! هذا يجعل أجراس الإنذار حلقة ، لأن عدد الحافلات التي تتمتع بالسفر والخطوط ذات العيوب "الكبيرة" أو حتى حتى "عيوب خطيرة" قد ارتفع. من الصعب تصديق ذلك ، لكن 14.1 في المائة من الحافلات المعتمدة لم تمر بالتفتيش الرئيسي (HU). زيادة مروعة من 2.4 نقطة مئوية مقارنة بالعام السابق! وهذا ليس كل شيء: تم العثور على "عيوب بسيطة" في 10.5 في المائة ، وهو أيضًا اتجاه مقلق. يستخلص ريتشارد جوبيلت ، رئيس المركبات والتنقل في جمعية Tüv ، استنتاجًا مرعبًا: "على الرغم من الضوابط الوثيقة ، فإن كل حافلة رابعة في ألمانيا تقريبًا على الطريق مع عيوب تقنية."

هذه الأرقام المقلقة ليست مصادفة! خاصة منذ الوباء ، الذي انخفض معدل العيب مؤقتًا ، عادت المشكلات إلى المستوى القديم. في المتوسط ​​، غطت الحافلات 388،000 كيلومتر. بالمقارنة مع أربع سنوات ، عندما كان عدد الكيلومترات لا يزال 408،000 ، فإن العديد من الحافلات موجودة الآن في الشوارع أثناء الوباء - ومعهم نقاط الضعف المرتبطة بعمرهم. غالبًا ما يشير الخبراء إلى عيوب في الإضاءة وفقدان الزيت على المحرك. "خسائر النفط تشكل مخاطر بيئية وأمنية كبيرة" ، يحذر Goebelt.

إحصائيات الحوادث الصادمة

المخاطر حقيقية! في النصف الأول من العام ، كان هناك حادثان حافلة مدمرين على الطرق السريعة في ساكسونيا وشمال راين ويستفاليا وأصيب أكثر من 40 عامًا! وفقًا للمكتب الإحصائي الفيدرالي ، أصيب ما مجموعه 6،265 مستخدمًا على الطرق في الحافلات في عام 2023 ، وهو ما يزيد عن 11 في المائة مقارنة بالعام السابق - مروع! وتضاعف عدد الحوادث المميتة: مات 16 شخصًا. يقول جوبيلت يائسة: "بالكاد نحقق أي تقدم في رؤية الصفر ، هدف الوجهة ، قدر الإمكان صفر".

ليس فقط التكنولوجيا مدفوعة. إن أمن الركاب يحتاج أيضًا إلى تحسينه! وفقًا لـ Goebelt ، يتم التحكم في الأشرطة الموجودة في السفر وحركة المرور الطويلة إلى حد كبير. "تعرض السجناء غير الصاعدين لخطر الإصابة بجدية أكبر في حادث." توصية يجب أن تذهب مباشرة إلى أذن شركات الحافلات: عناصر التحكم من قبل السائق قبل المغادرة - كما هو مستخدم في الحركة الجوية! يجب أن يعتبر الأمن بشكل كلي ، كما يؤكد Goebelt: الصيانة المنتظمة وكفاءة السائق أمران حاسمون.

مستقبل أساطيل الحافلات

على الرغم من هذه الظروف المقلقة ، هناك أيضًا أمل! كهربة أساطيل الحافلة تلتقط السرعة أخيرًا. يوجد حاليًا 2،640 حافلة كهربائية في ألمانيا - على الأقل 3.3 في المائة من إجمالي المخزون. ولكن لا يزال هناك الكثير من اللحاق بالركب هنا! يتم تحدي شركات النقل البلدية بشدة من خلال توجيهات الاتحاد الأوروبي "توجيه المركبات النظيفة". بحلول عام 2030 ، ستأتي أكثر من 8000 حافلة كهربائية جديدة في الشوارع ، وخاصة البطارية الكهربائية. ومع ذلك ، يحذر Goebelt: "مع حذف التمويل الإلكتروني ، يمكن أن يتوقف مسار التحول".

الحل؟ الاستثمارات في البنية التحتية الآمنة في الشوارع وحدود السرعة ووسائل النقل العام القوي. هذه هي الطريقة الوحيدة للنجاح في تحول حركة المرور ويمكن منح الأمن للجميع.

فحص شامل لأنظمة المساعدة في الحافلات على جدول الأعمال. يتطلب Goebelt أنه لا يجب التحقق من الوظائف فحسب ، بل يجب أيضًا التحقق من تأثيرها! يبقى التحدي - خاصة في أوقات زيادة تعقيد المركبات. مستقبل التنقل على حافة الهاوية ويحتاج الآن إلى عمل محدد!

ملاحظة مهمة: يتوفر "Tüv Report Omnibus 2024" عبر الإنترنت. يعد التقرير أداة لا غنى عنها لضمان الجودة والسلامة في حركة الحافلات ولكل من يرغب في الانتباه إلى السلامة المرورية على الطرق!