E-scooterverbod in Parijs: wat Berlijn ervan kan leren!

E-scooterverbod in Parijs: wat Berlijn ervan kan leren!

Paris, Frankreich - in Parijs heeft meer dan anderhalf jaar geen huur -scooter op straat op straat. Deze beslissing staat in schril contrast met steden als Berlijn, waar elektrische scooters nog steeds een dagelijkse foto zijn. Maar in de Franse hoofdstad zijn er nauwelijks klachten van burgers over het ontbreken van deze geavanceerde mobiliteitsoplossing. Volgens David Belliard, de vice -burgemeester van Parijs, zijn er geen klachten over de rechtbank ontvangen over dit onderwerp, wat ongebruikelijk is voor een dergelijke controversiële maatregel. Leveranciers kunnen echter blijven fietsen van huursfietsen, en het verbod op de verhuur E -scooter vertegenwoordigt een speciale functie in het verkeerssysteem van Parijs, zoals de Berliner Zeitung Gerapporteerd.

Het verbod is het resultaat van een burgeronderzoek dat in april 2023 is uitgevoerd. Bijna 90% van de deelnemers sprak voor de afschaffing van de verhuurscooters. De belangrijkste redenen voor de afwijzing waren het blokkeren van paden, onzekere rijstijl en een slecht eco-balansblad. In 2022 waren er meer dan 400 ongevallen met e-scooters in Parijs, waaronder drie doden. In deze context kondigde burgemeester Anne Hidalgo aan dat vanaf 1 september 2023 geen huurrollers beschikbaar zullen zijn in Parijs, terwijl de verkoop en werking van e-scooters zijn toegestaan.

alternatieve mobiliteitsaanbiedingen in Parijs

Voor toeristen die afhankelijk waren van e-scooters, moeten nu alternatieve mobiliteitsaanbiedingen worden gebruikt. De metro van Parijs biedt 16 lijnen met meer dan 300 stops en een enkele reis kost 2,10 euro, geldig voor twee uur. Er zijn speciale dagtickets voor toeristen zoals het "Paris Visite" -ticket voor 13,55 euro in Parijs of 28,50 euro inclusief buitenwijken.

Bovendien biedt Paris een uitgebreid netwerk van buslijnen. In totaal zijn 350 buslijnen beschikbaar en de tickets zijn ook geldig voor de metro. Een ander opmerkelijk scala aan mobiliteit is de Métropole van Vélib, 's werelds grootste fietsverhuursysteem met ongeveer 20.000 fietsen en 400.000 gebruikers. Ongeveer 40% van de huurfietsen zijn elektriciteit.

Voordelen en kosten van Vélib ’

Registratie voor Vélib kan worden gedaan bij machines of online, waarbij een aanbetaling van 300 euro per fiets vereist is. In combinatie met particuliere fietsverdelingsproviders zoals "Lime", "Jump" en "Dott" en geleide fietstochten, die drie uur ongeveer 40 euro kosten, hebben de bezoekers van Parijs een verscheidenheid aan opties om door de stad te gaan.

Watertaxi's op de Sein bieden ook verschillende ronde tours die tussen de 20 en 150 euro kosten. Als alternatief kunnen toeristen de flexibele watertaxi Batobus gebruiken, die beschikbaar is met een dagelijkse pas voor 20 euro. Voor een authentieke Parijse ervaring kunt u ook een Citroën 2CV huren voor stadsreizen; Deze rondleidingen beginnen bij 110 euro. De "Les Canards de Paris", amfibische voertuigen die zijn rij- en rondleidingen aanbieden voor 39 euro per volwassene uit straten zijn nieuw.

Parijs laat zien dat stedelijke mobiliteit mogelijk is, zelfs zonder een verhuur E -scooter en dat alternatieve transportmiddelen die ongevallen en milieuvervuiling minimaliseren, meer belangrijk kunnen worden. Desalniettemin zal het pad voor hernieuwbare en duurzame vormen van mobiliteit in andere steden, zoals Berlijn, opwindend blijven, vooral gezien de verschillende benaderingen tussen deze twee metropolen.