Zabrana e-strijelaca u Parizu: Što Berlin može naučiti iz njega!
Zabrana e-strijelaca u Parizu: Što Berlin može naučiti iz njega!
Paris, Frankreich - U Parizu nema najamninog skutera na ulicama više od godinu i pol. Ova je odluka u suprotnosti s gradovima poput Berlina, gdje su električni skuteri još uvijek svakodnevna slika. Ali u francuskoj prijestolnici jedva da postoje pritužbe građana zbog nedostatka ovog naprednog rješenja za mobilnost. Prema Davidu Belliardu, potpredsjedniku Pariza, na ovu temu nisu primljene žalbe suda, što je neobično za tako kontroverznu mjeru. Međutim, davatelji mogu i dalje pružati bicikle za iznajmljivanje, a zabrana najamninog skutera predstavlja posebnu značajku u pariškom prometnom sustavu, poput Berliner Zeitung izvijestio.
Zabrana je rezultat istraživanja građana provedenog u travnju 2023. godine. Gotovo 90% sudionika govorilo je u korist ukidanja skutera za iznajmljivanje. Glavni razlozi odbacivanja bili su blokiranje staza, neizvjestan stil vožnje i loš eko-balance. 2022. godine u Parizu je bilo preko 400 nesreća s e-strijelcima, uključujući tri smrti. U tom kontekstu, gradonačelnica Anne Hidalgo objavila je da od 1. rujna 2023. u Parizu neće biti dostupni valjci za iznajmljivanje, dok će prodaja i rad e-strijelaca biti dopušteni.
Alternativna ponuda mobilnosti u Parizu
Za turiste koji su bili ovisni o e-strijelcima sada se moraju koristiti alternativne ponude za mobilnost. Pariški metro nudi 16 linija s preko 300 zaustavljanja, a jedno putovanje košta 2,10 eura, vrijedi dva sata. Postoje posebne dnevne karte za turiste poput karte "Pariza Visite" za 13,55 eura unutar Pariza ili 28,50 eura, uključujući predgrađa.
Osim toga, Paris nudi opsežnu mrežu autobusnih linija. Ukupno je dostupno 350 autobusnih linija, a ulaznice vrijede i za metro. Drugi izuzetan raspon mobilnosti je Vélib 'Métropole, najveći svjetski sustav za iznajmljivanje bicikala s oko 20 000 bicikala i 400 000 korisnika. Oko 40% najamnih bicikala postoji električna.
Prednosti i naknade Véliba '
Registracija za vélib 'može se obaviti na strojevima ili na mreži, pri čemu je potreban depozit od 300 eura po biciklu. U kombinaciji s privatnim pružateljima dijeljenja bicikala kao što su "Lime", "Jump" i "Dott" i Vodeni biciklističke turneje, koji koštaju oko 40 eura u trajanju od tri sata, posjetitelji u Parizu imaju različite mogućnosti kretanja kroz grad.
Također vodeni taksiji na SEIN -u nude razne okrugle turneje koje koštaju između 20 i 150 eura. Alternativno, turisti mogu koristiti fleksibilni vodeni batobus taksija, koji je dostupan s dnevnim prolazom za 20 eura. Za autentično pariško iskustvo, možete unajmiti i Citroën 2CV za gradske ture; Ove ture počinju s 110 eura. "Les Canards de Paris", amfibijska vozila koja nude njegovu vožnju i izlete za 39 eura po odrasloj osobi s ulica su nova.
Pariz pokazuje da je urbana mobilnost moguća čak i bez skutera za iznajmljivanje i da alternativna prometna sredstva koja minimiziraju nesreće i zagađenje okoliša mogu dobiti važnost. Ipak, put obnovljivih i održivih oblika mobilnosti u drugim gradovima, poput Berlina, ostat će uzbudljiv, posebno s obzirom na različite pristupe između ove dvije metropole.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Paris, Frankreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)