Prohibición de e-scooter en París: ¡lo que Berlín puede aprender de él!

Prohibición de e-scooter en París: ¡lo que Berlín puede aprender de él!

Paris, Frankreich - en París no tiene alquiler de scooter en las calles durante más de un año y medio. Esta decisión contrasta con ciudades como Berlín, donde los scooters eléctricos siguen siendo una imagen diaria. Pero en la capital francesa casi no hay quejas de los ciudadanos sobre la falta de esta solución de movilidad avanzada. Según David Belliard, vicealcalde de París, no se han recibido quejas judiciales sobre este tema, lo cual es inusual para una medida tan controvertida. Sin embargo, los proveedores pueden continuar proporcionando bicicletas de alquiler, y la prohibición del scooter de alquiler E representa una característica especial en el sistema de tráfico de París, como berliner zeitung informado.

La prohibición es el resultado de una encuesta ciudadana realizada en abril de 2023. Casi el 90% de los participantes hablaron a favor de la abolición de los scooters de alquiler. Las principales razones del rechazo fueron el bloqueo de los caminos, el estilo de conducción incierto y una pobre hoja ecológica. En 2022 hubo más de 400 accidentes con eScooters E en París, incluidas tres muertes. En este contexto, la alcaldesa Anne Hidalgo anunció que a partir del 1 de septiembre de 2023, no habrá rodillos de alquiler disponibles en París, mientras que se permitirá la venta y operación de e-scooters.

Ofertas de movilidad alternativa en París

Para los turistas que dependían de e-scooters, ahora deben usarse ofertas de movilidad alternativa. El Metro de París ofrece 16 líneas con más de 300 paradas, y un solo viaje cuesta 2.10 euros, válido por dos horas. Hay boletos para el día especial para turistas como el boleto de "Visita de París" para 13.55 euros dentro de París o 28.50 euros, incluidos los suburbios.

Además, París ofrece una extensa red de líneas de autobuses. Hay un total de 350 líneas de autobuses disponibles y los boletos también son válidos para el metro. Otra notable gama de movilidad es el Métropole de Vélib, el sistema de alquiler de bicicletas más grande del mundo con alrededor de 20,000 bicicletas y 400,000 usuarios. Alrededor del 40% de las bicicletas de alquiler hay electricidad.

Ventajas y tarifas de Vélib '

El registro para Vélib 'se puede hacer en máquinas o en línea, por lo que se requiere un depósito de 300 euros por bicicleta. En combinación con proveedores privados de intercambio de bicicletas como "Lime", "Jump" y "Dott" y Guided Bike Tours, que cuestan alrededor de 40 euros durante tres horas, los visitantes de París tienen una variedad de opciones para moverse por la ciudad.

También los taxis de agua en el SEIN ofrecen varios recorridos redondos que cuestan entre 20 y 150 euros. Alternativamente, los turistas pueden usar el Batobus de taxi acuático flexible, que está disponible con un pase diario para 20 euros. Para una experiencia auténtica de París, también puede alquilar un Citroën 2CV para Tours de City; Estas giras comienzan en 110 euros. Los "Les Canards de Paris", vehículos anfibios que ofrecen su conducción y recorridos por 39 euros por adulto de las calles son nuevos.

París muestra que la movilidad urbana es posible incluso sin un scooter de alquiler y que los medios alternativos de transporte que minimizan los accidentes y la contaminación ambiental pueden ganar en importancia. Sin embargo, el camino para las formas de movilidad renovables y sostenibles en otras ciudades, como Berlín, seguirá siendo emocionante, especialmente en vista de los diferentes enfoques entre estas dos metrópolis.