Dresdner Bahn: conexão revolucionária para Berlim e Brandenburg!

Dresdner Bahn: conexão revolucionária para Berlim e Brandenburg!

Berlin, Deutschland - Em 30 de junho de 2025, um passo importante para o tráfego ferroviário será realizado em Berlim e Brandenburg. A nova fase de construção do Dresdner Bahn, que após quase três décadas de planejamento e atrasos, será finalmente implementada, será aberta na mudança de cronograma em 14 de dezembro de 2025. No início dos anos 90, o planejamento deste projeto abrangente começou, que inclui um comprimento total de 16.2 quilômetros e oferecerá espaço para os trens regionais e longos. A estimativa de custo atual é de 560 milhões de euros, enquanto várias viagens de aceitação - a primeira ocorreu nos dias 21 e 22 de julho de 2023 - documentam mais progressos.

A nova rota começará atrás da estação Südkreuz e levará em direção a Blankenfelde. Sua estrutura ocorre como uma linha ferroviária de longa distância eletrificada de duas faixas, que é paralela à linha S-Bahn existente. Essa medida é particularmente importante porque a Dresden Railway é uma peça de conexão central na rede trans -européia, que deveria vincular Berlim além de Dresden a cidades como Praga e Viena. Nesse contexto, a curva Mahlower também desempenhará um papel fundamental. Permite uma conexão mais rápida com o aeroporto de Berlim Brandenburg (BER) para o transporte de longa distância e o Centro de Berlim. berlin-dresden.de enfatiza que esse investimento fortalecerá o tráfego ferroviário no sul de Berlim.

Reduções e melhorias no tempo de viagem

Especialistas, como a Associação Pro Bahn de Passageiros, esperam a reabertura com consideráveis ​​reduções na viagem. De acordo com as previsões até 2026, o tempo de viagem entre Berlim e Dresden deve diminuir para 1:59 horas para trens interurbanos e 1:39 horas para trens da Eurocity. A longo prazo, a meta foi definida para reduzir esse tempo de viagem até 2029 para apenas 80 minutos. Os trens em Berlim poderão percorrer 200 km/h em Brandenburgo, no máximo de 140 ou 160 km/h.

Outro aspecto positivo desse desenvolvimento é o Planned Airport Express (FEX), que deve dirigir a cada 15 minutos e precisa apenas de 23 minutos para isso. Além do FEX, o Regional Express Re20 também usará a nova rota que conecta Berlim a Lübbenau e Cottbus. berliner zeitung também relata os ajustes necessários de 242209 ">. Além disso, a partir de 23 de outubro de 2025, a estação Südkreuz será retirada por quase dois meses.

Desafios e protestos dos residentes

Apesar da visão positiva das redes aprimoradas e dos tempos de viagem mais curtos, houve desafios consideráveis ​​no passado. Os protestos locais e os longos procedimentos de planejamento e aprovação atrasaram o progresso deste projeto ambicioso. Esses problemas levaram à realização durou mais do que o originalmente pretendido. Um exemplo disso é a realocação de Bahnhofstrasse em Lichtenrade para uma passagem subterrânea, o que exigia intervenções adicionais na paisagem da cidade.

No geral, no entanto, os sinais estão agora em andamento, e a abertura da nova rota marca um progresso significativo para a infraestrutura de transporte na região. O Dresden Bahn em breve poderá ser mais do que apenas uma conexão entre duas cidades; Também poderia ser um símbolo das redes modernas da Alemanha.