Dresdner Bahn: connessione rivoluzionaria per Berlino e Brandeburgo!

Dresdner Bahn: connessione rivoluzionaria per Berlino e Brandeburgo!

Berlin, Deutschland - Il 30 giugno 2025, un passo importante per il traffico ferroviario sarà fatto a Berlino e Brandeburgo. La nuova fase di costruzione del Dresdner Bahn, che dopo quasi tre decenni di pianificazione e ritardi, sarà finalmente implementata, aprirà al cambiamento orario il 14 dicembre 2025. Già negli anni '90, la pianificazione di questo progetto globale è iniziata, che include una durata totale di 16,2 chilometri e offrirà spazio per i treni regionali e a distanza. L'attuale stima dei costi è di 560 milioni di euro, mentre vari viaggi di accettazione - i primi si sono svolti il ​​21 e 22 luglio 2023 - documenta ulteriori progressi.

Il nuovo percorso inizierà dietro la stazione di Südkreuz e porterà verso Blankenfelde. La tua struttura avviene come una linea ferroviaria a lunga distanza a due tracce elettrificata, che corre parallela alla linea S-Bahn esistente. Questa misura è particolarmente importante perché la ferrovia Dresda è un pezzo di collegamento centrale nella rete trans -europea, che dovrebbe collegare Berlino oltre Dresda con città come Praga e Vienna. In questo contesto, anche la curva Mahlower giocherà un ruolo chiave. Abilita un collegamento più rapido all'aeroporto di Berlino di Brandeburgo (BER) al trasporto a lunga distanza e al Berlino Center. berlin-dresden.de sottolinea che questo investimento rafforzerà il traffico ferroviario nel sud di Berlino.

Riduzioni e miglioramenti del tempo di viaggio

Esperti, come la Pro Bahn Passenger Association, si aspettano la riapertura con notevoli riduzioni dei viaggi. Secondo le previsioni entro il 2026, il tempo di viaggio tra Berlino e Dresda dovrebbe diminuire a 1:59 ore per i treni intercity e 1:39 ore per i treni Eurocity. A lungo termine, l'obiettivo è stato fissato per ridurre questo tempo di viaggio entro il 2029 a soli 80 minuti. I treni a Berlino saranno in grado di correre fino a 200 km/h nel Brandenburg ad un massimo di 140 o 160 km/h.

Un altro aspetto positivo di questo sviluppo è il previsto Airport Express (FEX), che dovrebbe guidare verso BER ogni 15 minuti e necessita solo di 23 minuti per questo. Oltre al FEX, Regional Express RE20 utilizzerà anche la nuova rotta che collega Berlino con Lübbenau e Cottbus. Berliner Zeitung Riferisce anche sui regolamenti necessari da settembre 24, per adattarsi alla tecnologia fusa. Inoltre, dal 23 ottobre 2025, la stazione di Südkreuz sarà portata fuori per quasi due mesi.

sfide e proteste dei residenti

Nonostante la visione positiva di un miglioramento del networking e dei tempi di viaggio più brevi, in passato ci sono state sfide considerevoli. Le proteste locali e le lunghe procedure di pianificazione e approvazione hanno ritardato i progressi di questo ambizioso progetto. Questi problemi hanno portato alla realizzazione sono durati più a lungo di quanto inizialmente previsto. Un esempio di ciò è il trasferimento di Bahnhofstrasse in Lichtenrade a un sottopasso, che richiedeva ulteriori interventi nel paesaggio urbano.

Nel complesso, tuttavia, i segni sono ora in corso e l'apertura della nuova rotta segna un progresso significativo per l'infrastruttura di trasporto nella regione. La Dresda Bahn potrebbe presto essere più di una semplice connessione tra due città; Potrebbe anche essere un simbolo del moderno networking tedesco.