Dresdner Bahn: Connexion révolutionnaire pour Berlin et Brandenburg!

Dresdner Bahn: Connexion révolutionnaire pour Berlin et Brandenburg!

Berlin, Deutschland - Le 30 juin 2025, une étape importante pour le trafic ferroviaire sera prise à Berlin et Brandebourg. La nouvelle phase de construction du Dresdner Bahn, qui, après près de trois décennies de planification et de retards, sera enfin mise en œuvre, ouvrira le changement horaire du 14 décembre 2025. Dès les années 1990, la planification de ce projet complet a commencé, qui comprend une longueur totale de 16,2 kilomètres et offrira de l'espace pour les trains régionaux et longs. L'estimation des coûts actuelle est de 560 millions d'euros, tandis que divers voyages d'acceptation - le premier a eu lieu les 21 et 22 juillet 2023 - documenter les progrès supplémentaires.

La nouvelle route commencera derrière la station Südkreuz et mènera vers Blankenfelde. Votre structure a lieu en tant que ligne de chemin de fer à longue distance électrifiée à deux pistes, qui est parallèle à la ligne S-Bahn existante. Cette mesure est particulièrement importante car le chemin de fer de Dresde est une pièce de connexion centrale dans le réseau trans-européen, qui est censé relier Berlin au-delà de Dresde avec des villes comme Prague et Vienne. Dans ce contexte, la courbe Mahlower jouera également un rôle clé. Il permet une connexion plus rapide avec l'aéroport de Berlin Brandebourg (BER) à un transport à longue distance et au Berlin Centre. Berlin-Dresden.de souligne que cet investissement renforcera le trafic ferroviaire dans le sud de Berlin.

Réductions et améliorations du temps de trajet

Les experts, tels que la Pro Bahn Passenger Association, s'attendent à la réouverture avec des réductions considérables des voyages. Selon les prévisions d'ici 2026, le temps de trajet entre Berlin et Dresde devrait diminuer à 1:59 heures pour les trains interurbains et 1:39 heures pour les trains EuroCity. À long terme, l'objectif a été fixé pour réduire ce temps de trajet d'ici 2029 à seulement 80 minutes. Les trains à Berlin pourront courir jusqu'à 200 km / h à Brandenburg à un maximum de 140 ou 160 km / h.

Un autre aspect positif de cette évolution est l'aéroport prévu (FEX), qui est censé se rendre à BER toutes les 15 minutes et n'a besoin que de 23 minutes pour cela. En plus de la FEX, le Regional Express RE20 utilisera également la nouvelle route qui relie Berlin à Lübbenau et Cottbus. Berliner Zeitung Rapporte également les ajustements nécessaires du 24 septembre 2025 à Adapt Fuse Technology. De plus, à partir du 23 octobre 2025, la station Südkreuz sera retirée pendant près de deux mois.

Défis et protestations des résidents

Malgré la vision positive de l'amélioration des réseaux et des délais de déplacement plus courts, il y a eu des défis considérables dans le passé. Les protestations locales et les procédures de planification et d'approbation longues ont retardé la progression de ce projet ambitieux. Ces problèmes ont conduit à la réalisation a duré plus longtemps que prévu à l'origine. Un exemple de ceci est la relocalisation de Bahnhofstrasse à Lichtenrade à un passage inférieur, qui nécessitait des interventions supplémentaires dans le paysage urbain.

Dans l'ensemble, cependant, les signes sont désormais en cours de progression, et l'ouverture de la nouvelle route marque un progrès significatif pour l'infrastructure de transport dans la région. Le Dresde Bahn pourrait bientôt être plus qu'un simple lien entre deux villes; Cela pourrait également être un symbole du réseautage moderne de l'Allemagne.