Powrót tramwajowy: Nowe połączenie w Moabit powoduje entuzjazm wśród mieszkańców

Von NAG Redaktion

Straßenbahn fährt wieder durch die Rathenower Straße in Moabit Nach fast sechs Jahrzehnten ist es endlich soweit: Eine Straßenbahn fährt wieder durch die Rathenower Straße in Moabit. Jessica Juhnke, eine Straßenbahnfahrerin vom Hof Lichtenberg, hatte die Ehre, den ersten Zug zu steuern, der die neue Strecke zum U-Bahnhof Turmstraße befährt. Die Reaktionen der Passanten waren positiv und viele stellten Fragen wie: „Wann kann ich mitfahren?“ Ein genauer Termin für die Eröffnung der Strecke zeichnet sich langsam ab. Ein Passant namens Peter Wolf, der einen Rollator nutzt, freut sich bereits auf die Straßenbahnfahrten. Er findet es gut, dass er bald mit …
Tramat przebiega przez Rathenower Straße w Moabit po prawie sześciu dekadach, w końcu nadszedł czas: tramwaj przebiega przez Rathenower Strasse w Moabit. Jessica Juhnke, kierowca tramwajowy z Hof Lichtenberg, miała zaszczyt kontrolować pierwszy pociąg, aby jechać nową trasą do stacji Turmstrasse Underground. Reakcje przechodniów -były pozytywne i wiele zadanych pytań, takich jak: „Kiedy mogę jeździć?” Dokładna data otwarcia trasy powoli staje się widoczna. Passerby o imieniu Peter Wolf, który korzysta z Walkera, już nie może się doczekać podróży tramwajowych. Uważa, że ​​dobrze, że wkrótce będzie ... (Symbolbild/MB)

Tramat przebiega ponownie przez Rathenower Straße w Moabit

Po prawie sześciu dekadach w końcu nadszedł czas: tramwaj przebiega przez Rathenower Straße w Moabit. Jessica Juhnke, kierowca tramwajowy z Hof Lichtenberg, miała zaszczyt kontrolować pierwszy pociąg, aby jechać nową trasą do stacji Turmstrasse Underground. Reakcje przechodniów -były pozytywne i wiele zadanych pytań, takich jak: „Kiedy mogę jeździć?” Powoli pojawia się dokładna data otwarcia trasy.

Passerby o imieniu Peter Wolf, który używa Walkera, już nie może się doczekać podróży tramwajowych. Uważa, że ​​dobrze jest, że wkrótce może wziąć tramwaj Aldi, ponieważ może tam dostać się znacznie łatwiej niż w autobusie. Ponadto jest dla niego zawsze zbyt pełny. Wiele innych Mobiter jest również entuzjastycznie nastawionych do tramwaju, ponieważ są bardziej ekologiczne i wygodniejsze niż wycieczki autobusowe. Jednak drzewa musiały zostać powalone o projekt, łącznie 85 sztuk.

Wiadomości o pierwszych tramwaczy na nowej linii 2210 metrów od głównego dworca kolejowego do stacji podziemnej Turmstrasse szybko rozprzestrzeniła się na scenie fanowskiej w Berlinie. Wielu entuzjastów tramwajów zebrało się na trasie, aby udokumentować pierwsze wycieczki. Napięcie wzrosło, gdy duży żółty samochód odjechał na bok, a czerwone i białe szyszki drogowe zostały usunięte z szyn. Potem przyszedł pierwszy pociąg, a następnie inne samochody, które kilka razy zatrzymały się, aby sprawdzić torby i zatrzymywanie.

Na trasie istnieją również obszary problemowe. W zbiegu Turmstrasse mogą istnieć wąskie gardła do Rathenower Straße, ponieważ szyny przecinają drogę w kierunku głównego dworzec kolejowego, a jednoczesny obrót z ruchem samochodowym nie jest możliwy. Tutaj należy skonfigurować oddzielne fazy światła światła, co może skutkować dłuższym czasem oczekiwania. Na końcu stacji Turmstrasse Underground Station znajdują się również tematy świetlne, ponieważ piesi muszą czekać minutę, aby przejść przez tory.

Część trasy jest obecnie obsługiwana przez autobus 245, która działa w mocnym zegarku. W przyszłości tramwaj M10 będzie trafił do centrum MoAbiter co pięć minut podczas głównego ruchu. Czas podróży w nowej fazie budowy powinien wynosić osiem minut w obu kierunkach. Dokładna data operacji pasażerskiej na nowej linii nie została jeszcze ustalona, ​​ale prawdopodobnie odbędzie się na początku września 2023 r. Fani

​​Tramwaj są zadowoleni z otwarcia trasy do Turmstrasse i widzą jej wielki potencjał dla Berlina. Projekt nie jest tak ekonomiczny jak rozszerzenie sieci U-Bahn, ale jest tańszy i będzie miał pozytywny wpływ na transport lokalny. Oczekuje się, że tramwaj będzie prowadził do 10 000 pasażerów dziennie. Fan podkreśla, że ​​dobrze jest, że tramwaj wraca do Moabit, podczas gdy kobieta krytykuje koszty i woli zobaczyć więcej mieszkań w Berlinie. Jednak jedno jest pewne: na pewno będzie w pełni w tramwaju.