De terugkeer van de tram: nieuwe verbinding in Moabit veroorzaakt enthousiasme bij bewoners

Von NAG Redaktion

Straßenbahn fährt wieder durch die Rathenower Straße in Moabit Nach fast sechs Jahrzehnten ist es endlich soweit: Eine Straßenbahn fährt wieder durch die Rathenower Straße in Moabit. Jessica Juhnke, eine Straßenbahnfahrerin vom Hof Lichtenberg, hatte die Ehre, den ersten Zug zu steuern, der die neue Strecke zum U-Bahnhof Turmstraße befährt. Die Reaktionen der Passanten waren positiv und viele stellten Fragen wie: „Wann kann ich mitfahren?“ Ein genauer Termin für die Eröffnung der Strecke zeichnet sich langsam ab. Ein Passant namens Peter Wolf, der einen Rollator nutzt, freut sich bereits auf die Straßenbahnfahrten. Er findet es gut, dass er bald mit …
Tram loopt na bijna zes decennia door Rathenower Straße in Moabit, de tijd is eindelijk gekomen: een tram loopt weer door Rathenower Strasse in Moabit. Jessica Juhnke, een tramchauffeur van Hof Lichtenberg, had de eer om de eerste trein te controleren om de nieuwe route naar het ondergrondse station van Turmstrasse te besturen. De reacties van de voorbijgangers waren positief en veel stelde vragen zoals: "Wanneer kan ik rijden?" Een exacte datum voor het openen van de route wordt langzaam duidelijk. Een voorbijganger genaamd Peter Wolf, die een Walker gebruikt, kijkt al uit naar de tramtrips. Hij vindt het goed dat hij binnenkort zal zijn ... (Symbolbild/MB)

Tram loopt opnieuw door Rathenower Straße in Moabit

Na bijna zes decennia is de tijd eindelijk gekomen: een tram loopt opnieuw door Rathenower Straße in Moabit. Jessica Juhnke, een tramchauffeur van Hof Lichtenberg, had de eer om de eerste trein te controleren om de nieuwe route naar het ondergrondse station van Turmstrasse te besturen. De reacties van de voorbijgangers waren positief en veel stelde vragen zoals: "Wanneer kan ik rijden?" Een precieze datum voor de opening van de route komt langzaam op.

Een voorbijganger genaamd Peter Wolf, die een Walker gebruikt, kijkt al uit naar de tramtrips. Hij vindt het goed dat hij snel de Aldi -tram kan nemen omdat hij daar veel gemakkelijker kan gaan dan in de bus. Bovendien is het altijd te vol voor hem in de bussen. Veel andere Moabiter zijn ook enthousiast over de tram omdat ze ecologischer en comfortabeler zijn dan busreizen. Bomen moesten echter worden geveld voor het project, in totaal 85 stuks.

Het nieuws van de eerste trams op de 2210 meter lange nieuwe lijn van het hoofdtreinstation naar het ondergrondse station van Turmstrasse verspreidde zich snel in de scene van de fan van Berlijn. Veel tramliefhebbers verzamelden zich langs de route om de eerste reizen te documenteren. De spanning steeg toen de grote gele maanauto naar de zijkant reed en de rode en witte verkeerskegels uit de rails werden verwijderd. Toen kwam de eerste trein, gevolgd door andere auto's die meerdere keren stopten om de sporen en stops te inspecteren.

Er zijn echter ook probleemgebieden op de route. Er kunnen knelpunten zijn bij de samenvloeiing van de Turmstrasse in Rathenower Straße, terwijl de Rails de weg naar het hoofdtreinstation sneed en een gelijktijdige wending met autoverkeer niet mogelijk is. Afzonderlijke verkeerslichtfasen moeten hier worden ingesteld, wat kan leiden tot langere wachttijden. Er zijn ook verkeerslichtonderwerpen aan het einde van het ondergrondse station van Turmstrasse, omdat voetgangers een minuut moeten wachten om de sporen over te steken.

Het gedeelte van de route wordt momenteel bediend door buslijn 245, die in een strakke klok loopt. In de toekomst gaat de M10 -tram om de vijf minuten naar het Moabiter Center tijdens het hoofdverkeer. De reistijd in de nieuwbouwfase moet acht minuten in beide richtingen zijn. De exacte datum voor de werking van de passagiers op de nieuwe lijn is nog niet bepaald, maar deze zal waarschijnlijk begin september 2023 zijn.

Tram -fans zijn blij met de opening van de route naar de Turmstrasse en zien het een groot potentieel voor Berlijn. Het project is niet zo economisch als de uitbreiding van het U-Bahn-netwerk, maar het is goedkoper en zal een positief effect hebben op lokaal transport. De tram zal naar verwachting tot 10.000 passagiers per dag dragen. Een fan benadrukt dat het goed is dat de tram terugkomt naar Moabit, terwijl een vrouw de kosten bekritiseert en de voorkeur geeft aan meer appartementen in Berlijn. Eén ding is echter zeker: het zal zeker volledig in de tram zitten.