Tramvaja atgriešanās: Jauns savienojums Moabitā izraisa entuziasmu starp iedzīvotājiem

Von NAG Redaktion

Straßenbahn fährt wieder durch die Rathenower Straße in Moabit Nach fast sechs Jahrzehnten ist es endlich soweit: Eine Straßenbahn fährt wieder durch die Rathenower Straße in Moabit. Jessica Juhnke, eine Straßenbahnfahrerin vom Hof Lichtenberg, hatte die Ehre, den ersten Zug zu steuern, der die neue Strecke zum U-Bahnhof Turmstraße befährt. Die Reaktionen der Passanten waren positiv und viele stellten Fragen wie: „Wann kann ich mitfahren?“ Ein genauer Termin für die Eröffnung der Strecke zeichnet sich langsam ab. Ein Passant namens Peter Wolf, der einen Rollator nutzt, freut sich bereits auf die Straßenbahnfahrten. Er findet es gut, dass er bald mit …
Tramvajs iziet cauri Rathenower Straße Moabit pēc gandrīz sešām desmitgadēm, beidzot ir pienācis laiks: Tramvajs atkal skrien pa Rathenower Strasse Moabitā. Džesika Juhnke, tramvaja vadītāja no Hof Lichtenberg, bija gods kontrolēt pirmo vilcienu, lai vadītu jauno ceļu uz Turmstrasse pazemes staciju. Gaidotāju reakcija bija pozitīva un daudzi uzdotie jautājumi, piemēram: "Kad es varu braukt?" Precīzs maršruta atvēršanas datums lēnām kļūst acīmredzams. Gaidāms, vārdā Pīters Vilks, kurš izmanto staigātāju, jau gaida tramvaja braucienus. Viņš domā, ka ir labi, ka viņš drīz būs ... (Symbolbild/MB)

tramvajs atkal skrien caur Rathenower Straße Moabit

Pēc gandrīz sešām desmitgadēm beidzot ir pienācis laiks: TRAMTS atkal brauc caur Rathenower Straße Moabitā. Džesika Juhnke, tramvaja vadītāja no Hof Lichtenberg, bija gods kontrolēt pirmo vilcienu, lai vadītu jauno ceļu uz Turmstrasse pazemes staciju. Gaidotāju reakcija bija pozitīva un daudzi uzdotie jautājumi, piemēram: "Kad es varu braukt?" Precīzs maršruta atvēršanas datums lēnām parādās.

garāmgājējs vārdā Pīters Vilks, kurš izmanto staigātāju, jau gaida tramvaja braucienus. Viņš domā, ka ir labi, ka viņš drīz var paņemt Aldi tramvaju, jo viņš tur var nokļūt daudz vieglāk nekā autobusā. Turklāt tas viņam vienmēr ir pārāk pilns autobusos. Daudzi citi Moabiters ir arī aizrautīgi ar tramvaja, jo tie ir ekoloģiskāki un ērtāki nekā autobusu braucieni. Tomēr koki bija jānoņem projektam, kopā 85 gabali.

Ziņas par pirmajiem tramvaju 2210 metru garajā jaunajā līnijā no galvenās dzelzceļa stacijas līdz Turmstrasse Underground stacijai ātri izplatījās Berlīnes fanu ainā. Daudzi tramvaja entuziasti pulcējās pa maršrutu, lai dokumentētu pirmos braucienus. Spriegums pieauga, kad lielā dzeltenā mēness automašīna brauca uz sāniem, un no sliedēm tika noņemti sarkanie un baltie satiksmes čiekuri. Pēc tam nāca pirmais vilciens, kam sekoja citas automašīnas, kas vairākas reizes apstājās, lai pārbaudītu sliežu ceļu un apstājas.

Tomēr maršrutā ir arī problemātiskās zonas. Turmstrasse sajukumā Rathenower Straße varētu būt sašaurinājums, jo sliedes nogrieza ceļu uz galveno dzelzceļa staciju un vienlaicīgu pagriezienu ar automašīnu satiksmi nav iespējams. Šeit jāiestata atsevišķas luksofora fāzes, kas var izraisīt ilgāku gaidīšanas laiku. Turmstrasse pazemes stacijas galā ir arī luksofora tēmas, jo gājējiem ir jāgaida minūte, lai šķērsotu celiņus.

Maršruta sekciju pašlaik apkalpo Bus Line 245, kas darbojas šaurā pulkstenī. Nākotnē M10 tramvajs tiks novirzīts uz Moabitera centru ik pēc piecām minūtēm galvenās satiksmes laikā. Ceļojuma laikam jaunajā būvniecības posmā jābūt astoņām minūtēm abos virzienos. Precīzs pasažieru darbības datums jaunajā līnijā vēl nav noteikts, bet tas, iespējams, būs 2023. gada septembra sākumā.

Tramvaja fani ir priecīgi par maršruta atvēršanu uz Turmstrasse un redz to lielo Berlīnes potenciālu. Projekts nav tik ekonomisks kā U-Bahn tīkla paplašināšanās, taču tas ir lētāks un tam būs pozitīva ietekme uz vietējo transportu. Paredzams, ka tramvajs dienā pārvadās līdz 10 000 pasažieru. Ventilators uzsver, ka ir labi, ka tramvajs atgriežas Moabitā, kamēr sieviete kritizē izmaksas un dod priekšroku redzēt vairāk dzīvokļu Berlīnē. Tomēr viena lieta ir pārliecināta: tas noteikti būs pilnībā tramvaja.