Odyseja z autobusem 200: punktualność w lokalnym transporcie w Berlinie pozostawia coś do życzenia

Von NAG Redaktion

Berlin ist eine pulsierende Stadt mit einem gut ausgebauten öffentlichen Nahverkehrssystem. Die Busse und Bahnen sind das Rückgrat des Verkehrsnetzes und ermöglichen es den Menschen, schnell und umweltfreundlich von A nach B zu gelangen. Doch leider gibt es auch hier Probleme, wie der B.Z.-Reporter Johannes Malinowski in seiner aktuellen Kolumne berichtet. Der 200er-Bus fährt im Zehn-Minuten-Takt quer durch die Stadt und ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet, was für eine umweltfreundliche Fortbewegung sorgt. Jedoch ist die Pünktlichkeit der Linie eine Katastrophe. In seiner Kolumne beschreibt Malinowski, wie er nach einem Konzert in der Zitadelle Spandau mit den Öffis nach Hause fahren …
Berlin to pulsujące miasto z dobrze rozwiniętym systemem transportu publicznego. Autobusy i pociągi są kręgosłupem sieci transportowej i umożliwiają ludziom szybkie i przyjazne dla środowiska A do B. Niestety są tu również problemy, ponieważ B.Z. Reporter Johannes Malinowski donosi w swojej obecnej kolumnie. 200 autobusów biegnie przez miasto co dziesięć minut i jest wyposażony w napęd elektryczny, który zapewnia przyjazny dla środowiska transport. Jednak punktualność linii jest katastrofą. W swojej kolumnie Malinowski opisuje, jak pojechał do domu z publikacjami po koncercie w Cytadeli Spandau ... (Symbolbild/MB)

Berlin to tętniące życiem miasto z dobrze rozwiniętym systemem transportu publicznego. Autobusy i pociągi są kręgosłupem sieci transportowej i umożliwiają ludziom szybkie i przyjazne dla środowiska A do B. Niestety są tu również problemy, ponieważ B.Z. Reporter Johannes Malinowski donosi w swojej obecnej kolumnie.

200 autobus biegnie przez miasto co dziesięć minut i jest wyposażony w napęd elektryczny, który zapewnia przyjazny dla środowiska transport. Jednak punktualność linii jest katastrofą. W swojej kolumnie Malinowski opisuje, w jaki sposób chciał wrócić do domu z publikacjami po koncercie w Cytadeli Spandau. Z powodu ruchu zastępczego na linii ringowej musiał zabrać metro, S-Bahn i autobus.

Ale wystąpiły problemy na przystanku autobusowym Alexanderplatz/Memhardstraße. Stop został położony kilka miesięcy temu i jest teraz obok miejsca budowy. Nie lubisz tu czekać, zwłaszcza gdy weźmie się pod uwagę, że na przystankach zastępczych nie ma.

Malinowski kontynuuje, jak on i niektórzy inni pasażerowie czekają na autobus. Po pierwsze, czas odlotu jest podawany w trzy minuty, ale 15 minut i dwa inne autobusy odbywają się, zanim w końcu nadejdzie odpowiedni autobus. Kobieta nawet macha taksówką, ale Malinowski decyduje się przeciwko temu, ponieważ zapłacił już za bilet autobusowy.

Kiedy Malinowski zameldował się później w aplikacji BVG, zdaje sobie sprawę, że dwa autobusy powinny już zostać. Zirywa go „bezczelna odmowa rzeczywistości” na telefonie komórkowym. Później autobus pojawia się nawet dwie minuty wcześniej, co jest żartem z powodu długiego czasu oczekiwania. Co gorsza, akumulatory jego słuchawek są również puste.

Frustrowany Malinowski w końcu wybrał Ubera, który sprowadza go do domu osiem minut później niż planowano. Chociaż transport publiczny w Berlinie zazwyczaj działa dobrze, istnieją problemy punktualnościowe tu i tam, które mogą utrudniać życie pasażerom. Należy mieć nadzieję, że problemy te zostaną rozwiązane w przyszłości, aby przejażdżki transportem publicznym w Berlinie były przyjemnym doświadczeniem dla wszystkich.