Chaos na Berlin Central Station: Zakaj parkiranje s kolesom ne uspe!
Chaos na Berlin Central Station: Zakaj parkiranje s kolesom ne uspe!
Washingtonplatz, 10117 Berlin, Deutschland - Vedno večja težava na številnih železniških postajah v Nemčiji je nezadostna kolesarska infrastruktura, ki pogosto ni zasnovana za trenutno število uporabnikov. This also applies to the Berliner Central Postaja Vendar se sooča s kaotično sliko na postaji. Zgodovinsko gledano je bilo veliko železniških postaj zgrajenih v času, ko je bilo kolesarjenje veliko manj pogoste, kar je pomenilo, da pogosto ni dovolj parkirnih mest. Na glavnem vhodu Berlinske osrednje postaje je le nekaj parkirnih mest, medtem ko je veliko koles parkiranih na luči, ograjah in uličnih znakih.
Uradno število parkirnih mest, kot so kolesarski oklepaji na Washingtonplatzu, ni dovolj. Pogosto so kolesa tam zarjavela, padla ali pozabila, kaj ne spodbuja uporabe koles kot prevoza do železniške postaje. Ti zmedeni pogoji pomenijo, da se mnogi kolesarji zanašajo na frustrirane alternative.
Najnovejši ukrepi in načrtovanje kolesarjenja
Da bi preprečili ta izziv, je gb infravelo gmbh Obsežne analize. Te analize, ki so bile ustvarjene v imenu oddelka za okolje, promet in podnebno zaščito, so namenjene določitvi potrebe po parkirnih s kolesi na podzemnih in S-postajah. Omembe vredne železniške postaje, kot so Jannowitzbrücke, Schönhauser Allee, Priestweg in Grünau, so bile identificirane, kjer obstajajo dodatne potrebe po sistemih za shranjevanje.
Načrtovani ukrepi vključujejo izdelavo dodatnih kolesnih nosilcev, škatle, ki jih je mogoče zaklepati, in dvojne podokne parkerje, ki ponujajo varne možnosti za shranjevanje kolesarjenju. Sistem za rezervacijo, dostop in zaračunavanje po vsem mestu se bo tudi pripravljal na lažje uporabo. To je korak k spodbujanju kombinacije koles in javnega prevoza, zlasti na železniških postajah, kot so Ostkreuz, Spandau in Mahlsdorf, kjer je treba zgraditi hiše s kolesarskimi parki.
velika slika kolesarjenja v Nemčiji
The efforts for an improved bicycle infrastructure are part of a broader initiative of the Federal Ministry for Digital and Transport (BMDV). Nacionalni kolesarski načrt 3.0 je želel povečati privlačnost kolesarskega prometa in načrtovane so finančne subvencije do 30 evrov na osebo in leto. Po napovedni študiji bo potrebno veliko finančnih prizadevanj za kolesarsko infrastrukturo: pribl. 820 milijonov evrov letno do leta 2025 in 900 milijonov evrov do leta 2030.
Drugi cilj je izboljšati kolesarsko infrastrukturo v mestnih in podeželskih območjih. Potrebnih je približno 1,5 milijona novih kolesarskih parkirnih mest v Nemčiji. The DetailsOrt Washingtonplatz, 10117 Berlin, Deutschland Quellen
Kommentare (0)