BVG en la crisis: el desafío de Henrik Falk como nuevo gerente de crisis
BVG en la crisis: el desafío de Henrik Falk como nuevo gerente de crisis
Berlín está en el caos de tráfico! Donde hubo una vez velocidad y confiabilidad, el metro ahora se queda quieto y los autobuses a menudo están vacíos. Miles de Berliners actualmente están sufriendo el desastre del Berlín Verkehrsbetriebe (BVG), mientras que los horarios se han acortado radicalmente en muchas líneas. La gente espera en vano trenes, y el shock es profundo: ¡el horario de autobuses solo se redujo drásticamente en 2023!
Las causas de este desastre de tráfico son diversas. Entregas retrasadas de nuevos trenes, la infraestructura en ruinas, que se ha descuidado durante años, y una aguda falta de conductores de autobuses, estos son solo algunos de los acantilados donde BVG está navegando actualmente. Pero mientras el gerente anterior, Rolf Erfurt, toma sus cosas, la pregunta sigue siendo: ¿quién es responsable de esta falla completa del tráfico?
El desafío de Henrik Falk como gerente de crisis
¡Ahora la pelota está en el campo del jefe de BVG Henrik Falk! No solo tomará las riendas en su mano, sino que también liderará la ubicación hasta que se encuentre un sucesor adecuado. Eso significa: Falk debe enrollar las mangas a corto plazo y suministrar nuevamente a los berlineros una red de transporte en funcionamiento. No puede ser que los pasajeros se queden bajo la lluvia, ¡se requiere una comunicación honesta aquí!
En lugar de los comerciales deslumbrantes habituales y los típicos juegos de palabras BVG, se necesitan claridad y transparencia sobre la situación catastrófica. Los ciudadanos necesitan saber qué está sucediendo realmente y qué medidas se están planeando mejorar. ¡Cada promesa vacía, cada frase ahora se considera con sospecha!
Medidas necesarias para mejorar
El BVG ya ha dejado en claro en el pasado dónde están los problemas. La propuesta de otorgar la prioridad de autobuses y tranvías en los semáforos debe ponerse en práctica con urgencia. Esto no solo podría acortar los tiempos de viaje, sino también ayudar a garantizar que se necesiten menos conductores. Pero eso no es todo. ¡La infraestructura anticuada tiene que ver con urgencia de inversiones con millones de inversiones para finalmente disolver la acumulación de renovación!
En un momento en que cada centavo cuenta, los fondos públicos también deben usarse con sensatez. Si bien el BVG está luchando con estos enormes desafíos, queda por ver si Henrik Falk puede crear el giro. Time ticks, ¡y la paciencia de los berlineses es limitada!