BVG Construction Site Chaos: pendling på U2 från april-allt till förändring!

BVG Construction Site Chaos: pendling på U2 från april-allt till förändring!

Tempelhof-Schöneberg, Deutschland - Berlin Transport Companies (BVG) står inför en omfattande renoveringsfas som kommer att ha en betydande inverkan på stadens tunnelbanelinjer. Från april 2025 kommer pendlingen mellan GleisDreieck och Potsdamer Platz att ställas in på U2 för att säkerställa viss rörlighet under nödvändiga byggåtgärder. The full closure is expected to be canceled on June 6, 2025 so that the normality can return on this route, while long -term renovations will follow on further sections, such as [Berlin Live] (https://www.berlin-live.de/berlin/verkehr/bvg-bauste-sanierung-berlin-nollendorf-pendelverkehr- ID426432.html) reported.

Before the upcoming work on the U2, the U1/U3 is on the list, which is an interruption, to exchange several outdated thresholds that have been in operation since 1926. These initiatives are part of a larger plan that also includes renovations at Nollendorfplatz between 2027 and 2032. The BVG estimates the cost of renewing the steel bridge over the Gleisdreieck-Park at around 63 million Euro, medan hela nödvändiga renoveringar kommer att kosta cirka 90 miljoner euro på olika platser.

omfattande renoveringsarbete på U6

Parallellt med arbetet med U2, den norra U6 mellan Kurt-Schumacher-Platz och Alt-Tegel renoveras också omfattande. Detta arbete som startade den 7 november 2022 inkluderar rivning och nybyggnation av tunnelbanbryggan över Seidelstraße samt fastighetsförnyelsen av tågstationer som Alt-Tegel och ScharnwebersTraße, den senare omarbetas. För att utföra byggarbetet är rutten helt blockerad. Företagets förväntade återupptagande planeras för våren 2025, med över 300 tågresor påverkar.

Behovet av renovering är ingen slump: Sektionerna i tunnelbananätet är ibland över 65 år gamla. Åtgärderna inkluderar utbyte av spår, mjuka och brostrukturer samt modernisering av kraftförsörjning, kommunikation och tågskyddssystem. Trots besvären som åstadkommer byggarbetet finns det alternativa åtgärder, till exempel användning av barriärfria bussar mellan de drabbade tunnelbanestationerna.

Förbättringskoncept för kollektivtrafik

De utmaningar som är resultatet av det pågående renoveringsarbetet leder också till krav på ett väl genomtänkt trafikkoncept för att upprätthålla kollektivtrafikanslutning. Den gröna politiker Sebastian Walter har bett BVG att lämna in lämpliga planer. Mobilitetslagen ger staden en tydlig handlingsram för att förbättra kvaliteten och användningen av lokal kollektivtrafik. Enligt [senat.berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsplanung/oeffenter-- Personnahverkehr/ausbau/) är målet att ersätta alla dieselbusser med elektriska busor.

Dessutom planerar staden investeringar på över 28 miljarder euro år 2035 för utvidgning och modernisering av lokal kollektivtrafik (kollektivtrafik). Dessa investeringar är avsedda att hjälpa till att optimera infrastrukturen mellan Berlin och Brandenburg så att över 300 000 pendlare i regionen kan använda tillförlitlig transport varje dag. Hela engagemanget för BVG och staden syftar till att göra nätverket mer effektivt och attraktivt inför förseningar, misslyckanden och stängningar.

De närmaste åren kommer att formas av omfattande byggarbete som inte bara påverkar lokal kollektivtrafik i Berlin, utan också främjar grundläggande modernisering av infrastrukturen. BVG och stadsadministrationen arbetar med att hantera utmaningarna med pågående och framtida byggprojekt.