BVG Site-ul de construcție Haos: naveta la U2 din aprilie-tot ceea ce se poate schimba!

BVG Site-ul de construcție Haos: naveta la U2 din aprilie-tot ceea ce se poate schimba!

Tempelhof-Schöneberg, Deutschland - Companiile de transport din Berlin (BVG) se confruntă cu o fază de renovare extinsă care va avea un impact semnificativ asupra liniilor de metrou ale orașului. Din aprilie 2025, naveta între Gleisdreieck și Potsdamer Platz va fi înființată pe U2 pentru a asigura o anumită mobilitate în timpul măsurilor de construcție necesare. Se preconizează că închiderea completă va fi anulată la 6 iunie 2025, astfel încât normalitatea să poată reveni pe această rută, în timp ce renovările pe termen lung vor urma pe alte secțiuni, cum ar fi [Berlin Live] (https://www.berlin-llin.de/berlin/verkehr/bvg-bauste-sanierung-berlin-nollendorf-pendelverkehr- id426432.html).

Înainte de viitoarea lucrare la U2, U1/U3 se află pe listă, care este o întrerupere, pentru a schimba mai multe praguri învechite care sunt în funcțiune din 1926. Aceste inițiative fac parte dintr-un plan mai mare, care include, de asemenea, renovări la Nollendorfplatz între 2027 și 2032. în timp ce întreaga renovări necesare vor costa aproximativ 90 de milioane de euro pe diverse site -uri.

Lucrări de renovare extinsă la U6

paralel cu lucrările de pe U2, U6 de nord între Kurt-Schumacher-Platz și Alt-Tegel este, de asemenea, renovat pe scară largă. Această lucrare care a început la 7 noiembrie 2022 include demolarea și construcția nouă a podului de metrou peste Seidelstraße, precum și reînnoirea imobiliară a stațiilor de tren, cum ar fi Alt-Tegel și Scharnweberstraße, acestea din urmă fiind reproiectate. Pentru a efectua lucrările de construcție, traseul este complet blocat. Reluarea preconizată a companiei este planificată pentru primăvara 2025, cu peste 300 de călătorii cu trenul.

Necesitatea renovării nu este o coincidență: secțiunile rețelei de metrou au uneori peste 65 de ani. Măsurile includ schimbul de trasee, structuri moi și de punte, precum și modernizarea sistemelor de alimentare cu energie electrică, comunicare și protecție a trenurilor. În ciuda inconvenientelor care determină lucrările de construcție, există măsuri alternative, cum ar fi utilizarea autobuzelor fără bariere între stațiile de metrou afectate.

Conceptele de îmbunătățire pentru transportul public

Provocările care rezultă din lucrările de renovare continuă duc, de asemenea, la cereri pentru un concept de trafic bine gândit pentru a menține conexiunea la transport în comun. Politicianul verde Sebastian Walter a cerut BVG să prezinte planuri adecvate. Legea pentru mobilitate oferă orașului un cadru clar de acțiune pentru a îmbunătăți calitatea și utilizarea transportului public local. Potrivit Senate.Berlin.de, scopul este de a înlocui toate autobuzele diesel cu autobuze electrice.

În plus, orașul planifică investiții de peste 28 de miliarde de euro până în 2035 pentru extinderea și modernizarea transportului public local (transportul public). Aceste investiții sunt destinate să contribuie la optimizarea infrastructurii dintre Berlin și Brandenburg, astfel încât peste 300.000 de navetiști din regiune să poată folosi un transport fiabil în fiecare zi. Întregul angajament al BVG și al orașului își propune să facă rețeaua mai eficientă și mai atractivă în fața întârzierilor, eșecurilor și închiderilor.

Următorii câțiva ani vor fi modelați de lucrări extinse de construcție care nu numai că afectează transportul public local la Berlin, dar și promovează modernizarea fundamentală a infrastructurii. BVG și administrația orașului lucrează la abordarea provocărilor proiectelor de construcție în curs și viitoare.