BVG Budowa plac CHAOS: Ochody na U2 od kwietnia-wszystko do zmiany!

BVG Budowa plac CHAOS: Ochody na U2 od kwietnia-wszystko do zmiany!

Tempelhof-Schöneberg, Deutschland - Berlin Transport Companies (BVG) stoi w obliczu obszernej fazy renowacji, która będzie miała znaczący wpływ na linie metra miasta. Od kwietnia 2025 r. Otrzymanie dojazdów między Gleisdreieck i Potsdamer Platz zostanie ustawione na U2, aby zapewnić pewną mobilność podczas niezbędnych środków budowlanych. Oczekuje się, że pełne zamknięcie zostanie anulowane 6 czerwca 2025 r., Aby normalność mogła powrócić na tej trasie, podczas gdy remonty długoterminowe będą następować w kolejnych sekcjach, takich jak Berlin Live zgłoszony.

Przed nadchodzącymi pracami nad U2 U1/U3 znajduje się na liście, która jest przerwą, aby wymienić kilka przestarzałych progów, które działały od 1926 r. Te inicjatywy są częścią większego planu, który obejmuje również remont w Nollendorfplatz między 2027 a 2032 r. Podczas gdy całe niezbędne remonty będą kosztować około 90 milionów euro w różnych miejscach.

Rozległe prace remontowe na U6

Równolegle do pracy nad U2, Northern U6 między Kurt-Schumacher-Platz i Alt-Tegel jest również szeroko odnawiany. Prace, które rozpoczęły się 7 listopada 2022 r., Obejmuje rozbiórkę i nową budowę mostu metra nad Seidelstraße, a także odnowienie nieruchomości stacji kolejowych, takich jak Alt-Tegel i Scharnweberstraße, które zostały przeprojektowane. Aby wykonać prace budowlane, trasa jest całkowicie zablokowana. Oczekiwane wznowienie firmy jest planowane na wiosnę 2025 r., A wpływ na ponad 300 podróży kolejowych.

Potrzeba remontu nie jest przypadkiem: sekcje sieci metra mają czasem ponad 65 lat. Środki obejmują wymianę torów, struktury miękkich i mostów, a także modernizację zasilania, komunikacji i systemów ochrony pociągów. Pomimo niedogodności, które powodują prace budowlane, istnieją alternatywne środki, takie jak stosowanie autobusów wolnych od barier między dotkniętymi stracjami metra.

Pojęcia poprawy transportu publicznego

Wyzwania, które wynikają z trwających prac remontowych, prowadzą również do zapotrzebowania na przemyślaną koncepcję ruchu w celu utrzymania połączenia z transportem publicznym. Zielony polityk Sebastian Walter poprosił BVG o przedłożenie odpowiednich planów. Ustawa o mobilności daje miastu wyraźne ramy działania w celu poprawy jakości i wykorzystania lokalnego transportu publicznego. Według Senate.berlin.de, celem jest zastąpienie wszystkich autobusów Diesel Buses.

Ponadto miasto planuje inwestycje o ponad 28 miliardów euro do 2035 r. W celu ekspansji i modernizacji lokalnego transportu publicznego (transport publiczny). Inwestycje te mają na celu zoptymalizować infrastrukturę między Berlinem a Brandenburgiem, aby ponad 300 000 osób dojeżdżających do pracy w regionie mogło codziennie korzystać z niezawodnego transportu. Całe zaangażowanie BVG i miasta ma na celu zwiększenie wydajności i atrakcyjności sieci w obliczu opóźnień, niepowodzeń i zamknięć.

Następne kilka lat zostanie ukształtowane przez obszerne prace budowlane, które nie tylko wpływają na lokalny transport publiczny w Berlinie, ale także promują fundamentalną modernizację infrastruktury. BVG i administracja miasta pracują nad rozwiązaniem wyzwań związanych z bieżącymi i przyszłymi projektami budowlanymi.