BVG būvlaukuma haoss: pārvietošanās uz U2 no aprīļa-viss, lai mainītu!

BVG būvlaukuma haoss: pārvietošanās uz U2 no aprīļa-viss, lai mainītu!

Tempelhof-Schöneberg, Deutschland - Berlīnes transporta uzņēmumi (BVG) saskaras ar plašu renovācijas posmu, kas būtiski ietekmēs pilsētas metro līnijas. Kopš 2025. gada aprīļa uz U2 tiks izveidota pārvietošanās starp Gleisdreieck un Potsdamer Platz, lai nodrošinātu noteiktu mobilitāti nepieciešamo būvniecības pasākumu laikā. Paredzams, ka pilna slēgšana tiks atcelta 2025. gada 6. jūnijā, lai normalitāte varētu atgriezties šajā maršrutā, savukārt ilgtermiņa atjaunošana notiks turpmākajās sadaļās, piemēram, Berlin Live.

Pirms gaidāmā U2 darba, U1/U3 ir iekļauts sarakstā, kas ir pārtraukums, lai apmainītos ar vairākiem novecojušiem sliekšņiem, kas darbojas kopš 1926. gada. Šīs iniciatīvas ir daļa no lielāka plāna, kas ietver arī Nollendorfplatz no 2027. gada līdz 2032. gadam. Eiro, lai gan visa nepieciešamā renovācija dažādās vietnēs maksās aptuveni 90 miljonus eiro.

Plašs renovācijas darbs uz U6

Paralēli darbam ar U2, tiek plaši atjaunota arī ziemeļu U6 starp Kurtu-Šumačeru-Platzu un Alt-Tegel. Šis darbs, kas sākās 2022. gada 7. novembrī, ietver metro tilta nojaukšanu un jauno būvniecību virs Seidelstraße, kā arī tādu dzelzceļa staciju atjaunošanas nekustamā īpašuma atjaunošana kā Alt-Tegel un Scharnweberstraße, pēdējais tika pārveidots. Lai veiktu celtniecības darbus, maršruts ir pilnībā bloķēts. Paredzamais uzņēmuma atsākšana ir plānota 2025. gada pavasarī, ietekmējot vairāk nekā 300 vilcienu braucienus.

Renovācijas nepieciešamība nav sakritība: metro tīkla sekcijas dažreiz ir vecākas par 65 gadiem. Pasākumi ietver sliežu ceļu, mīksto un tiltu struktūru apmaiņu, kā arī barošanas avota, sakaru un vilcienu aizsardzības sistēmu modernizāciju. Neskatoties uz neērtībām, kas rada celtniecības darbus, ir alternatīvi pasākumi, piemēram, autobusu bez barjeras izmantošana starp skartajām metro stacijām.

Sabiedriskā transporta uzlabošanas koncepcijas

Izaicinājumi, kas rodas no notiekošā atjaunošanas darba, rada arī prasības pēc labi pārdomātas satiksmes koncepcijas, lai saglabātu sabiedriskā transporta savienojumu. Zaļais politiķis Sebastians Valters ir lūdzis BVG iesniegt piemērotus plānus. Mobilitātes likums dod pilsētai skaidru rīcības sistēmu, lai uzlabotu vietējā sabiedriskā transporta kvalitāti un izmantošanu. Saskaņā ar Senate.berlin.de, mērķis ir aizstāt visus dīzeļdegra autobusus ar elektriskiem autobusiem.

Turklāt pilsēta līdz 2035. gadam plāno ieguldījumus vairāk nekā 28 miljardu eiro apmērā par vietējā sabiedriskā transporta (sabiedriskā transporta) paplašināšanu un modernizāciju. Šīs investīcijas ir paredzētas, lai palīdzētu optimizēt infrastruktūru starp Berlīni un Brandenburgu, lai vairāk nekā 300 000 piepilsētas iedzīvotāju varētu katru dienu izmantot uzticamu transportu. Visas BVG un pilsētas apņemšanās mērķis ir padarīt tīklu efektīvāku un pievilcīgāku, ņemot vērā kavēšanos, neveiksmes un slēgšanu.

Nākamos dažus gadus veidos plaši būvdarbi, kas ne tikai ietekmē vietējo sabiedrisko transportu Berlīnē, bet arī veicina infrastruktūras pamatmodernizāciju. BVG un pilsētas administrācija strādā pie tā, lai risinātu notiekošo un turpmāko būvniecības projektu izaicinājumus.