BVG gradilišta kaos: Putovanje na U2 od travnja do svega na promjenu!

BVG gradilišta kaos: Putovanje na U2 od travnja do svega na promjenu!

Tempelhof-Schöneberg, Deutschland - Berlinske transportne kompanije (BVG) suočeni su s opsežnom fazom obnove koja će imati značajan utjecaj na gradske linije podzemne željeznice. Od travnja 2025. godine na U2 će biti postavljeno putovanje između Gleisdreiecka i Potsdamer Platza kako bi se osigurala određena mobilnost tijekom potrebnih građevinskih mjera. The full closure is expected to be canceled on June 6, 2025 so that the normality can return on this route, while long -term renovations will follow on further sections, such as [Berlin Live] (https://www.berlin-live.de/berlin/verkehr/bvg-bauste-sanierung-berlin-nollendorf-pendelverkehr- ID426432.html) reported.

Prije nadolazećeg rada na U2, U1/U3 je na popisu, što je prekid, za razmjenu nekoliko zastarjelih pragova koji su djelovali od 1926. godine. Ove su inicijative dio većeg plana koji također uključuje obnove na Nollendorfplatz između 6027 i 203. Euro, dok će cijele potrebne obnove koštati oko 90 milijuna eura na raznim mjestima.

Opsežni rad obnove na U6

Paralelno s radom na U2, sjeverni U6 između Kurt-Schumacher-Platz i Alt-Tegel također se opsežno obnavlja. Ovaj rad koji je započeo 7. studenoga 2022. uključuje rušenje i novu izgradnju mosta podzemne željeznice preko Seidelstraße, kao i obnovu željezničkih stanica kao što su Alt-Tegel i Scharnweberstraße, a potonji je redizajniran. Da bi se izvršile građevinske radove, ruta je u potpunosti blokirana. Očekivano nastavak tvrtke planirano je za proljeće 2025., s utjecajem preko 300 putovanja vlaka.

Potreba za obnovom nije slučajnost: odjeljci mreže podzemne željeznice ponekad su stariji od 65 godina. Mjere uključuju razmjenu staza, mekih i mostovskih struktura, kao i modernizaciju sustava za opskrbu, komunikaciju i zaštitu vlaka. Unatoč neugodnosti koje donose građevinske radove, postoje alternativne mjere, poput upotrebe autobusa bez barijera između pogođenih stanica podzemne željeznice.

Koncepti za poboljšanje za javni prijevoz

Izazovi koji proizlaze iz tekućeg rada obnove također dovode do zahtjeva za dobro promišljenim prometnim konceptom kako bi se održala veza za javni prijevoz. Zeleni političar Sebastian Walter zatražio je od BVG -a da podnese odgovarajuće planove. Zakon o mobilnosti daje gradu jasan okvir djelovanja kako bi se poboljšala kvaliteta i upotreba lokalnog javnog prijevoza. Prema [Senate.berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsplanung/oeffenter--- PersonNahverkehr/Ausbau/), cilj je zamijeniti sve diesel autobuse.

Osim toga, grad planira ulaganja od preko 28 milijardi eura do 2035. za širenje i modernizaciju lokalnog javnog prijevoza (javni prijevoz). Ove su ulaganja namijenjena pomoći optimizaciji infrastrukture između Berlina i Brandenburga, tako da preko 300 000 putnika u regiji može koristiti pouzdan prijevoz svaki dan. Čitava posvećenost BVG -a i grada ima za cilj učiniti mrežu učinkovitijom i privlačnijom pred kašnjenjima, neuspjesima i zatvaračima.

Sljedećih nekoliko godina oblikovat će se opsežni građevinski radovi koji ne samo da utječu na lokalni javni prijevoz u Berlinu, već i promiču temeljnu modernizaciju infrastrukture. BVG i gradska uprava rade na rješavanju izazova tekućih i budućih građevinskih projekata.