BVG CONSTRUCTION CHAOS: Commu au U2 d'Avril - tout pour changer!

BVG CONSTRUCTION CHAOS: Commu au U2 d'Avril - tout pour changer!

Tempelhof-Schöneberg, Deutschland - Les compagnies de transport de Berlin (BVG) sont confrontées à une phase de rénovation approfondie qui aura un impact significatif sur les lignes de métro de la ville. À partir d'avril 2025, les déplacements entre Gleisdreieck et PotsDamer Platz seront installés sur l'U2 pour assurer une certaine mobilité pendant les mesures de construction nécessaires. La fermeture complète devrait être annulée le 6 juin 2025 afin que la normalité puisse revenir sur cette route, tandis que les rénovations à long terme suivront des sections supplémentaires, telles que [Berlin Live] (https://www.berlin-live.de/berlin/verkehr/bvg-bauste-sanierung-berlin-lolendorf-pendelverkehr- id426432.html).

Avant les travaux à venir sur le U2, le U1 / U3 est sur la liste, qui est une interruption, pour échanger plusieurs seuils obsolètes qui sont en activité depuis 1926. Ces initiatives font partie d'un plan plus important qui comprend également des rénovations à Nollendorfplatz entre 2027 et 2032. tandis que l'ensemble des rénovations nécessaires coûteront environ 90 millions d'euros sur divers sites.

Travaux de rénovation étendus sur le U6

Parallèlement aux travaux sur l'U2, le nord U6 entre Kurt-Schumacher-Platz et Alt-Ttegel est également largement rénové. Ce travail qui a commencé le 7 novembre 2022 comprend la démolition et la nouvelle construction du pont du métro sur Seidelsstraße ainsi que le renouvellement immobilier des gares telles que Alt-Ttegel et Scharnweberstraße, ce dernier en cours de refonte. Afin de réaliser les travaux de construction, l'itinéraire est complètement bloqué. La reprise prévue de l'entreprise est prévue pour le printemps 2025, avec plus de 300 trajets en train.

Le besoin de rénovation n'est pas une coïncidence: les sections du réseau de métro ont parfois plus de 65 ans. Les mesures comprennent l'échange de pistes, de structures de ponts et de pont ainsi que la modernisation des systèmes d'alimentation, de communication et de protection des trains. Malgré les inconvénients qui provoquent les travaux de construction, il existe d'autres mesures, telles que l'utilisation de bus sans barrière entre les stations de métro affectées.

Concepts d'amélioration des transports publics

Les défis qui résultent des travaux de rénovation en cours conduisent également à des demandes d'un concept de trafic bien réfléchi afin de maintenir la connexion des transports publics. Le politicien vert Sebastian Walter a demandé à BVG de soumettre des plans appropriés. La loi sur la mobilité donne à la ville un cadre d'action clair afin d'améliorer la qualité et l'utilisation des transports publics locaux. Selon [Sénat.Berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsplanung/oeffenter-- Personnahverkehr / Ausbau /), l'objectif est de remplacer tous les bus diesel par des bus électriques.

En outre, la ville prévoit des investissements de plus de 28 milliards d'euros d'ici 2035 pour l'expansion et la modernisation des transports publics locaux (transports publics). Ces investissements sont destinés à aider à optimiser l'infrastructure entre Berlin et Brandebourg afin que plus de 300 000 navetteurs de la région puissent utiliser un transport fiable chaque jour. L'engagement complet du BVG et de la ville vise à rendre le réseau plus efficace et plus attrayant face aux retards, échecs et fermetures.

Les prochaines années seront façonnées par des travaux de construction approfondis qui affectent non seulement les transports publics locaux à Berlin, mais favoriseront également la modernisation fondamentale de l'infrastructure. Le BVG et l'administration de la ville travaillent à relever les défis des projets de construction en cours et futurs.