BVG Ehitusplatsi kaos: U2-s pendeldamine alates aprillist-kõik, et muutuda!

BVG Ehitusplatsi kaos: U2-s pendeldamine alates aprillist-kõik, et muutuda!

Tempelhof-Schöneberg, Deutschland - Berliini transpordiettevõtted (BVG) seisavad silmitsi ulatusliku renoveerimisetapiga, millel on märkimisväärne mõju linna metrooliinidele. Alates 2025. aasta aprillist seatakse U2 -le üles Gleisdreiecki ja Potsdamer Platzi vaheline pendeldamine, et tagada vajalike ehitusmeetmete ajal teatav liikuvus. Täielik sulgemine loodetakse tühistada 6. juunil 2025, nii et normaalsus saaks sellel marsruudil tagasi pöörduda, samal ajal kui pikaajalised renoveerimised järgnevad edasistele osadele, näiteks [Berlin Live] (https://www.berlin-ive.de/berlin/verkehr/bvg-bauste-berlin-nollendorf-PenteLeLeLeLeLeLeLeLeLeLeLeLeLeLeLeLeLeLeLeLeLellenVendeLendMl.

Enne eelseisvat tööd U2 kohta on U1/U3 nimekirjas, mis on katkestus, vahetada mitu aegunud künnist, mis on töötanud alates 1926. aastast. Need algatused on osa suuremast plaanist, mis hõlmab ka renoveerimist ka NollendorfPlatzis 2027 ja 2032. aastal. Kogu vajalik renoveerimine maksab erinevatel saitidel umbes 90 miljonit eurot.

U6

U2 tööga paralleelselt renoveeritakse ka U2 tööga, Põhja-U6 Kurt-Schumacher-Platzi ja Alt-Tegeli vahel. See 7. novembril 2022 alanud töö hõlmab Subway silla lammutamist ja uut ehitamist Seidelstraße kohal, samuti rongijaamade nagu Alt-Tegeli ja Scharnweberstraße kinnisvaraperioodide uuendamist, viimast ümber kujundatakse. Ehitustööde tegemiseks on marsruut täielikult blokeeritud. Ettevõtte eeldatav jätkamine on kavandatud 2025. aasta kevadeks, mõjutab üle 300 rongireisi.

Renoveerimise vajadus pole juhus: metroovõrgu lõigud on mõnikord üle 65 -aastased. Meetmed hõlmavad radade vahetamist, pehmeid ja sillakonstruktsioone, samuti toiteallikate, kommunikatsiooni- ja rongikaitsesüsteemide moderniseerimist. Hoolimata ehitustööde tekitavatest ebamugavustest, on olemas alternatiivsed meetmed, näiteks tõkkevabade busside kasutamine mõjutatud metroojaamade vahel.

Ühistranspordi parandamise kontseptsioonid

Juhtimise tulemusel tulenevad väljakutsed põhjustavad ühistranspordi ühenduse säilitamiseks ka läbimõeldud liikluskontseptsiooni nõudmisi. Roheline poliitik Sebastian Walter on palunud BVG -l esitada sobivad plaanid. Liikuvuse seadus annab linnale selge tegevusraamistiku, et parandada kohaliku ühistranspordi kvaliteeti ja kasutamist. [Senate.berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsplanung/oeffenter--- personahverkehr/ausbau/) sõnul on kõik Diestel bussid asendada Electrical Busses.

Lisaks plaanib linn 2035. aastaks üle 28 miljardi euro suurused investeeringud kohaliku ühistranspordi (ühistranspordi) laiendamiseks ja moderniseerimiseks. Need investeeringud on mõeldud Berliini ja Brandenburgi vahelise infrastruktuuri optimeerimiseks, nii et piirkonnas üle 300 000 pendeldajat saaksid iga päev kasutada usaldusväärset transporti. BVG ja linna kogu pühendumuse eesmärk on muuta võrk viivituste, ebaõnnestumiste ja sulgemiste taustal tõhusamaks ja atraktiivsemaks.

Järgmistel aastatel kujundavad ulatuslikud ehitustööd, mis mitte ainult ei mõjuta Berliini kohalikku ühistransporti, vaid edendab ka infrastruktuuri põhjalikku moderniseerimist. BVG ja linnavalitsus tegelevad käimasolevate ja tulevaste ehitusprojektide väljakutsetega.