BVG Staveniště Chaos: Dojíždění na U2 od dubna-všeho se změní!

BVG Staveniště Chaos: Dojíždění na U2 od dubna-všeho se změní!

Tempelhof-Schöneberg, Deutschland - Berlínské dopravní společnosti (BVG) čelí rozsáhlé fázi renovace, která bude mít významný dopad na linky metra města. Od dubna 2025 bude na U2 zřízeno dojíždění mezi Gleisdreieck a Potsdamer Platz, aby byla zajištěna určitá mobilita během nezbytných stavebních opatření. Očekává se, že úplné uzavření bude zrušeno 6. června 2025, aby se normalita mohla vrátit na této trase, zatímco dlouhodobé rekonstrukce bude následovat další sekce, jako je Berlin Live.

Před nadcházejícími pracemi na U2 je U1/U3 na seznamu, což je přerušení, pro výměnu několika zastaralých prahů, které jsou v provozu od roku 1926. Tyto iniciativy jsou součástí většího plánu, který také zahrnuje rekonstrukci při nollendorfplatz v roce 2027 a 2032. zatímco celá potřebná rekonstrukce bude stát na různých místech kolem 90 milionů EUR.

Rozsáhlé renovační práce na U6

paralelně s prací na U2, severním U6 mezi Kurt-Schumacher-Platz a Alt-Tegel také rozsáhle zrekonstruována. Tato práce, která začala 7. listopadu 2022, zahrnuje demolici a novou výstavbu mostu metra přes Seidelstraße a také obnovení nemovitostí vlakových stanic, jako jsou Alt-Tegel a Scharnweberstraße, přičemž druhá přepracovává. Za účelem provedení stavebních prací je trasa zcela zablokována. Očekávané obnovení společnosti je plánováno na jaro 2025, s více než 300 cesty vlaků.

Potřeba renovace není náhoda: části sítě metra jsou někdy starší 65 let. Mezi opatření patří výměna stop, měkkých a můstkových struktur, jakož i modernizaci systémů napájení, komunikace a ochrany vlaků. Navzdory nepříjemnostem, které přinášejí stavební práce, existují alternativní opatření, jako je používání bezbariérových autobusů mezi postiženými stanicemi metra.

Koncepty zlepšení pro veřejnou dopravu

Výzvy, které vyplývají z probíhajících rekonstrukčních prací, také vedou k požadavkům na dobře promyšlený koncept provozu, aby bylo možné udržovat připojení veřejné dopravy. Zelený politik Sebastian Walter požádal BVG, aby předložil vhodné plány. Zákon o mobilitě dává městu jasný rámec akce za účelem zlepšení kvality a využívání místní veřejné dopravy. Podle [Senate.berlin.de] (https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsplanung/oeffenter--- Personnahverkehr/ausbau/) je nahradit všechny diekety autobusy.

Město navíc plánuje investice do roku 2035 investic do roku 2035 za expanzi a modernizaci místní veřejné dopravy (veřejná doprava). Účelem těchto investic je pomoci optimalizovat infrastrukturu mezi Berlínem a Brandenburgem, aby více než 300 000 dojíždějících v regionu mohlo používat spolehlivou dopravu každý den. Cílem celého závazku BVG a města je zefektivnit a atraktivnější síť vzhledem k zpoždění, selhání a uzavření.

Příštích několik let bude formováno rozsáhlými stavebními pracemi, které nejen ovlivňují místní veřejnou dopravu v Berlíně, ale také podporují základní modernizaci infrastruktury. Správa BVG a města pracují na řešení problémů probíhajících a budoucích stavebních projektů.