Bund wymaga blokady pieniędzy na projekty autostrad bez planowania ochrony klimatu

Berlin w zamieszaniu: Rząd federalny narzucił SO -Caled „Money Block” na projekty autostrad! W dramatycznym odwołaniu wymagane jest nie zapewniać dalszych funduszy na przestarzałe planowanie, o ile kryteria ochrony środowiska i klimatu nie są w pełni uwzględnione. Kto stoi za tym odważnym krokiem? Jens Hilgenberg, szef polityki transportu w Bund for the Environment and Nature Conservation Niemcy (Bund), mówił głośno!

Debata finansowa podnosi prędkość! „Najwyższy czas, aby posłowie komitetu budżetowego wkroczyli na hamulce!” - powiedział Hilgenberg o katastroficznych planach. „Bez niezbędnych informacji od ministra transportu Volkera Wissing (FDP) na temat kontroli planu potrzeb federalnego planu infrastruktury transportowej, ubezpieczycieli zdrowia nie wolno otwierać!” Jasne odwołanie w rozumu i odpowiedzialności: o ile nie jest jasne, w jaki sposób natura i ochrona klimatu są uwzględniane w projektach autostradowych, płatność funduszy musi zostać zatrzymana.

Koszt eksplozji i ryzyka środowiskowego!

W istniejących planach liczne projekty są na krawędzi! Te nowe projekty ekspansji na autostradach zostaną usunięte w nadchodzącej potrzebie badania. Powód? Większość z nich nie spełnia wymaganych wymagań dotyczących ochrony przyrody i może jeszcze bardziej uszkodzić naturę. „Nie możemy już obserwować naszego środowiska zagrożonego niepotrzebnymi projektami budowlanymi dróg!” Ostrzega Hilgenberg.

Kolejnym alarmującym punktem są ogromne wzrosty kosztów, które występują w wielu projektach. „Wydatki wymykają się spod kontroli! Nie możemy zignorować, że najdroższe i większość szkodliwych dla środowiska projektów należy natychmiast zatrzymać i umieścić na lodzie!” Posłowie muszą wyjaśnić ministrowi: bez jasnych priorytetów dotyczących zachowania istniejących dróg, żadne pieniądze nie przepływają do nowych planów.

Co dalej?

Ale co tak naprawdę oznacza ten zamek? Kwalifikowana notatka blokująca nie jest rzadkością w planowaniu budżetu. Środek ten otwiera możliwość powstrzymywania pieniędzy, dopóki nie zostanie przedstawiona pilnie potrzebna informacja. Przekazanie wyników ogłoszonych przez ministra Wissing na późne lato 2024 obiecuje wkrótce wyjaśnić. Jeśli wgląd MPS pojawi się na czas, w tym roku można było zrealizować zatwierdzenie funduszy na rozsądne projekty.

Rośnie presja na politykę: rząd federalny wzywa nie tylko do zmiany finansowania, ale także radykalnego przemyślenia polityki transportowej. „Bez jasnych ogłoszeń w celu ochrony naszej natury i środowiska wszystko pozostaje takie samo - i nie możemy sobie na to pozwolić!”

Odpowiedź polityki dopiero się okaże. Czy rząd spełni wymagania, czy też niepewność co do dalszej budowy dróg w Niemczech eskaluje?