Bund krever pengelås for motorveiprosjekter uten planlegging av klimavern

Berlin i uroen: Den føderale regjeringen har pålagt den så -kallede "pengelåsen" for motorveiprosjektene! I en dramatisk appell er det pålagt å ikke gi noen ytterligere midler til utdatert planlegging så lenge miljø- og klimabeskyttelseskriteriene ikke er fullt tatt i betraktning. Hvem står bak dette modige trinnet? Jens Hilgenberg, leder for transportpolitikk ved Bund for Environment and Nature Conservation Germany (Bund), har snakket høyt!

Finansdebatten tar opp hastighet! "Det er på høy tid at parlamentsmedlemmer i budsjettkomiteen tråkker på bremsene!" Sa Hilgenberg om de katastrofale planene. "Uten nødvendig informasjon fra transportminister Volker Wissing (FDP) for behovsplanen for den føderale transportinfrastrukturplanen, må helseforsikringsselskapene ikke åpnes!" En klar appell i fornuft og ansvar: Så lenge det ikke er klart hvordan naturen og klimabeskyttelsen er inkludert i motorveiprosjektene, må betaling av midler stoppes.

Kostnadseksplosjon og miljømessig risiko!

I de eksisterende planene er mange prosjekter på randen! Disse nye og utvidelsesprosjektene for motorveier vil bli slettet i det kommende behovet for undersøkelse. Grunnen? De fleste av dem oppfyller ikke de nødvendige kravene til naturvern og kan muligens skade naturen enda mer. "Vi kan ikke lenger se miljøet vårt truet av unødvendige veibyggingsprosjekter!" Advarer Hilgenberg.

Et annet alarmerende poeng er de enorme kostnadsøkningene som oppstår i mange prosjekter. "Utgiftene går ut av hånden! Vi kan ikke se bort fra at de dyreste og mest miljøskadelige prosjektene må stoppes umiddelbart og legges på is!" Parlamentsmedlemmer må gjøre det klart for ministeren: uten klare prioriteringer for bevaring av eksisterende veier, strømmer ingen penger til nye planer.

Hva er det neste?

Men hva betyr denne låsen egentlig? En kvalifisert blokkeringsnotat er ikke uvanlig i budsjettplanlegging. Dette tiltaket åpner for muligheten for å holde tilbake penger til den presserende nødvendige informasjonen blir presentert. Overføringen av resultatene kunngjort av minister Wissing for sensommeren 2024 lover å avklare snart. Hvis innsikten fra parlamentsmedlemmer kommer i tide, kan godkjenningen av midlene til fornuftige prosjekter realiseres i år.

Presset på politikk øker: Den føderale regjeringen krever ikke bare et forskyvning i finansiering, men også et radikalt omtenkning i transportpolitikken. "Uten klare kunngjøringer for å beskytte vår natur og miljø, forblir alt det samme - og vi må ikke tillate oss det!"

Responsen fra politikk gjenstår å se. Vil regjeringen oppfylle kravene eller vil usikkerhet om videre veibygging i Tyskland eskalere?