柏林：一次又一次拥挤的火车到游览目的地 - 看不到改善

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Alle Jahre wieder stehen tausende Berliner vor dem Problem, dass sie am Wochenende gerne ins Grüne oder ans Wasser reisen würden, jedoch die Bahn ihre Vorteile nicht ausspielt. Die Züge sind überfüllt und oft empfinden Fahrgäste die Zustände als menschenunwürdig. Das Problem ist jedoch nicht neu. Bereits im 19. Jahrhundert gab es Berichte über Faustkämpfe zwischen Fahrgästen und temporäre Schließungen von Bahnhöfen aufgrund des hohen Andrangs. Damals wurden zusätzliche Bedarfszüge an Wochenenden und Feiertagen eingesetzt, um das reguläre Fahrtenangebot zu ergänzen. In den 1990er- und 2000er-Jahren gab es in Nordostdeutschland bereits Ausflugszüge, die an Wochenenden von Berlin aus verschiedene Ziele …
每年，成千上万的柏林人都面临着他们想在周末去乡村或水的问题，但火车没有发挥优势。火车人满为患，乘客经常感到不人道的条件。但是，问题并不是新事物。早在19世纪，就有报道说，由于人群众多的人群，乘客和临时关闭火车站的斗争。当时，在周末和公共假期中使用了其他需求，以补充常规旅程。在1990年代和2000年代，在德国东北部已经有游览火车在柏林周末有各种目的地... (Symbolbild/MB)

每年，成千上万的柏林人都面临着他们想在周末去乡村或水的问题，但火车没有发挥优势。火车人满为患，乘客经常感到不人道的条件。

问题并不新鲜。早在19世纪，就有报道说，由于人群众多的人群，乘客和临时关闭火车站的斗争。当时，在周末和公共假期中使用了其他需求，以补充常规旅程。

在1990年代和2000年代，德国东北部已经有游览火车，在柏林的周末，诸如鲁根，沃尔加斯特，哈兹或瑞士萨克森的各个目的地。但是由于融资困难，这些优惠逐渐停止。

直到2022年夏天，9-euro门票才能导致局势升级，梅克伦堡 - 西部波美拉尼亚州决定订购新的额外火车。自从德国门票开始以来，这些都再次使用。计划在2024年开设其他火车，但机会很差。

很难增加火车上的容量有多种原因。缺乏过去的人员，建筑工地和错误（例如平台缩短）代表了障碍。新的运输合同于2026年生效，仅规定了向Rostock地区快车的每列火车空间数量的边缘增加。还不清楚紧缩课程将如何影响联邦一级。

不幸的是，在可预见的将来不会预期基本的改进。这代表了一项破产宣言，对于所有想旅行环保友好的人来说都是令人失望的。波罗的海游客的一种方法是投资带有太空预订的长距离运动。否则，只有选择是通过从自行车上取下行李而不使用袋子来考虑在整个区域性火车上。有需要的是，您只需要一起移动即可。好旅行！