Berlijn: keer op keer overvolle treinen naar excursiebestemmingen - geen verbetering in zicht

Veröffentlicht:

Von:

Alle Jahre wieder stehen tausende Berliner vor dem Problem, dass sie am Wochenende gerne ins Grüne oder ans Wasser reisen würden, jedoch die Bahn ihre Vorteile nicht ausspielt. Die Züge sind überfüllt und oft empfinden Fahrgäste die Zustände als menschenunwürdig. Das Problem ist jedoch nicht neu. Bereits im 19. Jahrhundert gab es Berichte über Faustkämpfe zwischen Fahrgästen und temporäre Schließungen von Bahnhöfen aufgrund des hohen Andrangs. Damals wurden zusätzliche Bedarfszüge an Wochenenden und Feiertagen eingesetzt, um das reguläre Fahrtenangebot zu ergänzen. In den 1990er- und 2000er-Jahren gab es in Nordostdeutschland bereits Ausflugszüge, die an Wochenenden von Berlin aus verschiedene Ziele …
Elk jaar worden duizenden Berlijners geconfronteerd met het probleem dat ze in het weekend naar het platteland of naar het water willen reizen, maar de trein speelt geen voordelen. De treinen zijn overvol en passagiers voelen vaak de omstandigheden als onmenselijk. Het probleem is echter niet nieuw. Al in de 19e eeuw waren er meldingen van vuiststrijd tussen passagiers en tijdelijke sluitingen van treinstations vanwege de hoge drukte. Op dat moment werden in het weekend extra behoeften gebruikt om het reguliere reisbereik aan te vullen. In de jaren negentig en 2000 waren er al excursietreinen in het noordoosten van Duitsland die in het weekend verschillende bestemmingen uit Berlijn hebben ... (Symbolbild/MB)

Elk jaar staan ​​duizenden Berlijners voor het probleem dat ze in het weekend naar het platteland of naar het water willen reizen, maar de trein speelt geen voordelen. De treinen zijn overvol en passagiers voelen vaak de omstandigheden als onmenselijk.

Het probleem is niet nieuw. Al in de 19e eeuw waren er meldingen van vuiststrijd tussen passagiers en tijdelijke sluitingen van treinstations vanwege de hoge drukte. Op dat moment werden in het weekend extra behoeften gebruikt om het reguliere reisbereik aan te vullen.

In de jaren negentig en 2000 waren er al excursietreinen in Noordoost-Duitsland, die in het weekend uit Berlijn uit verschillende bestemmingen zoals Binz op Rügen, Wolgast, Harz of Saxon Zwitserland. Maar vanwege de financieringsproblemen werden deze aanbiedingen geleidelijk stopgezet.

Het was pas in de zomer van 2022 dat het ticket van 9 euro kon leiden tot een escalatie van de situatie, de staat Mecklenburg-Westers Pomerania besloot nieuwe extra treinen te bestellen. Deze zijn opnieuw in gebruik sinds het begin van het Duitsland -ticket. Extra treinen zijn gepland voor 2024, maar de kansen zijn slecht.

Er zijn verschillende redenen waarom het moeilijk is om de capaciteit op de treinen te vergroten. Het gebrek aan personeel, bouwplaatsen en fouten uit het verleden, zoals het verkorten van platforms, vertegenwoordigt obstakels. Het nieuwe transportcontract, dat in 2026 van kracht wordt, voorziet alleen in een marginale toename van het aantal ruimte per trein voor de regionale express naar Rostock. Het is ook onduidelijk hoe de bezuinigingscursus het federale niveau zal beïnvloeden.

Het is jammer dat essentiële verbeteringen niet te verwachten zijn in de nabije toekomst. Dit vertegenwoordigt een faillissementsverklaring en is teleurstellend voor iedereen die milieuvriendelijk wil reizen. Een manier voor Baltische zeetoeristen is door te investeren in lange -afstandsbewegingen met ruimtebestendingen. Anders is alleen de optie om rekening te houden met de volledige regionale trein door uw bagage van de fiets af te nemen en geen tassen te gebruiken. In nood moet je gewoon samen bewegen. Goede reis!