Berliini: Uudelleen ja uudelleen täynnä junat retkikohteisiin - ei parannusta näkyvissä

Veröffentlicht:

Von:

Alle Jahre wieder stehen tausende Berliner vor dem Problem, dass sie am Wochenende gerne ins Grüne oder ans Wasser reisen würden, jedoch die Bahn ihre Vorteile nicht ausspielt. Die Züge sind überfüllt und oft empfinden Fahrgäste die Zustände als menschenunwürdig. Das Problem ist jedoch nicht neu. Bereits im 19. Jahrhundert gab es Berichte über Faustkämpfe zwischen Fahrgästen und temporäre Schließungen von Bahnhöfen aufgrund des hohen Andrangs. Damals wurden zusätzliche Bedarfszüge an Wochenenden und Feiertagen eingesetzt, um das reguläre Fahrtenangebot zu ergänzen. In den 1990er- und 2000er-Jahren gab es in Nordostdeutschland bereits Ausflugszüge, die an Wochenenden von Berlin aus verschiedene Ziele …
Joka vuosi tuhannet berliinit kohtaavat ongelman, jonka he haluaisivat matkustaa maaseudulle tai veteen viikonloppuna, mutta juna ei pelaa etujaan. Junat ovat täynnä ja matkustajat tuntevat olosuhteet usein epäinhimillisinä. Ongelma ei kuitenkaan ole uusi. Jo 1800 -luvulla matkustajien ja rautatieasemien väliaikaisten sulkemisten nyrkkitaisteluista oli korkean väkijoukon takia. Tuolloin ylimääräisiä tarpeita käytettiin viikonloppuisin ja julkislomalla säännöllisen matkavalikoiman täydentämiseksi. 1990- ja 2000-luvulla Koillis-Saksassa oli jo retkijunia, joilla on erilaisia ​​kohteita viikonloppuisin Berliinistä ... (Symbolbild/MB)

Joka vuosi tuhannet berliinit kohtaavat ongelman, jonka he haluaisivat matkustaa maaseudulle tai veteen viikonloppuna, mutta juna ei pelaa etuja. Junat ovat täynnä ja matkustajat tuntevat olosuhteet usein epäinhimillisinä.

Ongelma ei ole uusi. Jo 1800 -luvulla matkustajien ja rautatieasemien väliaikaisten sulkemisten nyrkkitaisteluista oli korkean väkijoukon takia. Tuolloin ylimääräisiä tarpeita käytettiin viikonloppuisin ja julkislomalla säännöllisen matkavalikoiman täydentämiseksi.

1990- ja 2000-luvulla Koillis-Saksassa oli jo retkijunia, jotka viikonloppuisin Berliinistä eri kohteista, kuten Binz Rügenissä, Wolgastissa, Harzissa tai Saxon Sveitsissä. Mutta rahoitusvaikeuksien vuoksi nämä tarjoukset lopetettiin vähitellen.

Vain kesällä 2022 9-Euro-lippu voi johtaa tilanteen lisääntymiseen, Mecklenburgin länsimainen Pomerania päätti tilata uusia ylimääräisiä junia. Ne ovat olleet uudelleen käytössä Saksan lipun alkamisen jälkeen. Lisäjunia on suunniteltu vuodelle 2024, mutta mahdollisuudet ovat huonot.

On olemassa monia syitä, miksi junien kapasiteetin lisääminen on vaikeaa. Henkilöstön, rakennuspaikkojen ja menneisyyden virheiden, kuten alustojen lyhentäminen, puute edustaa esteitä. Uudessa kuljetussopimuksessa, joka tulee voimaan vuonna 2026, säädetään vain Rostockin alueellisen pikatilan avaruuden määrän vähäisestä kasvusta. On myös epäselvää, kuinka säästökurssi vaikuttaa liittovaltion tasoon.

On valitettavaa, että välttämättömiä parannuksia ei ole odotettavissa lähitulevaisuudessa. Tämä edustaa konkurssiilmoitusta ja on pettymys kaikille niille, jotka haluavat matkustaa ympäristöystävällisiä. Yksi tapa Baltic Sea -matkailijoille on investoida pitkän asteen liikkeisiin avaruusvarauksilla. Muutoin vain vaihtoehto on ottaa huomioon koko alueellisessa junassa poistamalla matkatavarat pyörästä eikä käyttämättä laukkuja. Tarvitset, sinun on vain siirryttävä yhdessä. Hyvä matka!