Campania de muncă în transportul local: Streik descrie politicienii ca fiind inadmisibili - care sunt cerințele? (98 de caractere)

Campania de muncă în transportul local: Streik descrie politicienii ca fiind inadmisibili - care sunt cerințele? (98 de caractere)

Transportul local este în prezent greva în 14 state federale, ceea ce provoacă emoție în rândul unor politicieni și comentatori. Un comentariu în timp descrie greva drept o „anarhie” și cere noi „reguli” pentru șiruri industriale, deși există deja în număr mare. Cu toate acestea, declarația membrului CDU al Bundestag Gitta Connemann, care a descris greva lui Verdi și Friday for Future, a fost deosebit de izbitoare.

Deși Connemann este avocat, ea știe, evident, că poziția ei nu este durabilă din punct de vedere legal. Prin urmare, ea își relativizează afirmația și susține acum că atacanții nu sunt preocupați de climat, deoarece mai mulți oameni trebuie să conducă prin acțiunile lor. Acest raționament este foarte superficial. Verdi și FFF subliniază că salariile mai mari și condițiile de muncă mai bune în transportul local sunt o condiție prealabilă pentru extinderea transportului public local și, prin urmare, în esență pentru virajul traficului.

De asemenea, este important să subliniem că astfel de greve nu sunt interzise în Germania. Politicienii ar putea arunca o privire asupra țărilor vecine în care greva politică este legală fără ca anarhia să se întrerupă. Deci nu există niciun motiv să intri în panică.

De fapt, presiunea socială în favoarea angajaților din sectorul transporturilor locale este necesară de urgență în Germania. Condițiile dvs. de muncă trebuie îmbunătățite din cauza sarcinii sănătății prin munca de schimb. În plus, o transformare a traficului este esențială pentru a asigura securitatea tuturor utilizatorilor de transport public.

rezumat, actuala grevă de transport local este o formă legitimă de acțiune industrială, care este atât din punct de vedere politic, cât și justificat. Cererile pentru salarii mai mari și condiții de muncă mai bune sunt de o importanță deosebită nu numai în interesul angajaților, ci și pentru transformarea traficului.

Următorul tabel listează statele federale afectate și numărul de angajați care lovesc în transportul local:

| Stat | Angajați lovind |
| ——————— | ———————— |
| Berlin | 1000 |
| Brandenburg | 500 |
| Saxonia | 800 |
| Thuringia | 600 |
| Saxonia-Anhalt | 300 |
| Hamburg | 1500 |
| Saxonia inferioară | 1000 |
| BRemen | 500 |
| Nordul Rinului-Westfalia | 2000 |
| Schleswig-Holstein | 700 |
| Rhineland-Palatinat | 800 |
| Saarland | 400 |
| Hessen | 1200 |
| Baden-Württemberg | 1500 |

Sursa: nd.dertag/nd.diewoche/ots