Kampania Partii Pracy w lokalnym transporcie: Streik opisuje polityków jako niedopuszczalne - jakie są wymagania? (98 znaków)

Kampania Partii Pracy w lokalnym transporcie: Streik opisuje polityków jako niedopuszczalne - jakie są wymagania? (98 znaków)

Lokalny transport jest obecnie strajkiem w 14 stanach federalnych, co powoduje emocje wśród niektórych polityków i komentatorów. Komentarz w czasie opisuje strajk jako „anarchię” i wymaga nowych „zasad” dla stąpów przemysłowych, chociaż istnieją już w dużej liczbie. Jednak oświadczenie członka CDU z Bundestag Gitta Connemann, która opisała strajk Verdiego i piątki na przyszłość, było szczególnie uderzające.

Chociaż Connemann jest prawnikiem, oczywiście wie, że jej pozycja nie jest legalnie trwała. Dlatego relatywizuje swoje oświadczenie, a teraz twierdzi, że napastnicy nie są zaniepokojeni klimatem, ponieważ więcej osób musi przejechać swoje działania. To rozumowanie jest bardzo powierzchowne. Verdi i FFF podkreślają, że wyższe płace i lepsze warunki pracy w transporcie lokalnym są warunkiem rozszerzenia lokalnego transportu publicznego, a zatem zasadniczo dla zakrętu ruchu.

Ważne jest również, aby podkreślić, że takie strajki nie są zabronione w Niemczech. Politycy mogą spojrzeć na sąsiednie kraje, w których strajk polityczny jest legalny bez przerw anarchii. Więc nie ma powodu, aby panikować.

W rzeczywistości presja społeczna na korzyść pracowników w lokalnym sektorze transportowym jest pilnie wymagana w Niemczech. Twoje warunki pracy muszą zostać ulepszone z powodu obciążenia zdrowotnego poprzez pracę zmianową. Ponadto zwrot ruchu jest niezbędny, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom transportu publicznego.

Podsumowano, obecny lokalny strajk transportowy jest uzasadnioną formą działań przemysłowych, która jest zarówno politycznie, jak i uzasadniona. Wymagania dotyczące wyższych płac i lepszych warunków pracy mają ogromne znaczenie nie tylko w interesie pracowników, ale także na zmianę ruchu.

Poniższa tabela zawiera dotknięte państwa federalne i liczbę pracowników uderzających w lokalny transport:

| Stan | Uderzający pracownicy |
|. —————— | ——————— |
|. Berlin | 1000 |
|. Brandenburg | 500 |
|. Saksonia | 800 |
|. Turingia | 600 |
|. Saksonia-Anhalt | 300 |
|. Hamburg | 1500 |
|. Dolna Saksonia | 1000 |
|. Bremen | 500 |
|. Północna Ren-Westphalia | 2000 |
|. Schleswig-Holstein | 700 |
|. Rhineland-Palatinate | 800 |
|. Saarland | 400 |
|. Hessen | 1200 |
|. BADEN-Württemberg | 1500 |

Źródło: nd.dertag/nd.diewoche/oTs