Campaña laboral en el transporte local: Streik describe a los políticos como inadmisibles: ¿cuáles son las demandas? (98 caracteres)
Campaña laboral en el transporte local: Streik describe a los políticos como inadmisibles: ¿cuáles son las demandas? (98 caracteres)
El transporte local está siendo actualmente huelga en 14 estados federales, lo que causa emoción entre algunos políticos y comentaristas. Un comentario en el tiempo describe la huelga como una "anarquía" y exige nuevas "reglas" para los ataques industriales, aunque ya existen en grandes cantidades. Sin embargo, la declaración del miembro de CDU del Bundestag Gitta Connemann, quien describió la huelga de Verdi y los viernes para el futuro, fue particularmente sorprendente.
Aunque Connemann es una abogada, obviamente sabe que su posición no es legalmente duradera. Por lo tanto, ella relative su declaración y ahora afirma que los huelguistas no están preocupados por el clima, ya que más personas tienen que conducir a través de sus acciones. Este razonamiento es muy superficial. Verdi y FFF enfatizan que los salarios más altos y las mejores condiciones de trabajo en el transporte local son un requisito previo para la expansión del transporte público local y, por lo tanto, esencialmente para el giro del tráfico.
También es importante enfatizar que tales huelgas no están prohibidas en Alemania. Los políticos podrían echar un vistazo a los países vecinos donde la huelga política es legal sin descansos de anarquía. Entonces no hay razón para entrar en pánico.
De hecho, la presión social a favor de los empleados en el sector de transporte local se requiere urgentemente en Alemania. Sus condiciones de trabajo deben mejorarse debido a la carga de salud por el trabajo por turnos. Además, un cambio de tráfico es esencial para garantizar la seguridad de todos los usuarios de transporte público.
Resumido, la huelga de transporte local actual es una forma legítima de acción industrial, que está política y justificada. Las demandas de salarios más altos y mejores condiciones de trabajo son de gran importancia no solo en interés de los empleados, sino también para el cambio en el tráfico.
La siguiente tabla enumera los estados federales afectados y el número de empleados que golpean en el transporte local:
| Estado | Empleados llamativos |
| —————— | ——————— |
| Berlín | 1000 |
| Brandenburg | 500 |
| Sajonia | 800 |
| Thuringia | 600 |
| Sajonia-Anhalt | 300 |
| Hamburgo | 1500 |
| Sajonia inferior | 1000 |
| Bremen | 500 |
| North Rhine-Westfalia | 2000 |
| Schleswig-Holstein | 700 |
| Renania-Palatinado | 800 |
| Saarland | 400 |
| Hessen | 1200 |
| Baden-Württemberg | 1500 |
Fuente: nd.dertag/nd.diewoche/ots
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