Test de l'ADAC: Systèmes de vélo et de conduite conviviaux de banlieue autour de Francfort
Test de l'ADAC: Systèmes de vélo et de conduite conviviaux de banlieue autour de Francfort
Bike + Ride: Systèmes de banlieue à Francfort sous la loupe!
L'ADAC a examiné de près les grands systèmes de vélo urbain + de conduite autour de Francfort - et les résultats sont incroyables! Alors que les grandes villes prospèrent dans le trafic de banlieue, les modèles pour les cyclistes et les utilisateurs des transports publics sont d'une importance cruciale. Jetons un coup d'œil au développement passionnant qui inspire les résidents et les navetteurs!
L'enquête comprenait 80 installations de vélo + de conduite dans dix grandes villes allemandes, et il y avait huit installations dans la région métropolitaine de Francfort, en particulier: Heusenstamm, Kelsterbach, Groß Karben, Eschborn, Alzenau, Niedernhausen, Nidderau-Winecken et Kronberg. Ce que les testeurs ont découvert, c'est la pure folie!
Avis et un enfant à problèmes
Les résultats ont été mitigés: alors que Heusenstamm et Kelsterbach ont couvert de manière radiante avec "Très bon", cinq autres systèmes, dont Eschborn et Alzenau, ont le grade "bon". D'un autre côté, le système Kronberger Bike + Ride doit être satisfait de «suffisamment» de toits et trop peu de places de stationnement pour les vélos sont les facteurs négatifs ici!
Il est particulièrement remarquable que les testeurs ont examiné de près tous les gares autour de Francfort. Les systèmes de Heusenstamm et Kelsterbach ont brillé de grands emplacements et des entrées directes, qui utilise le jeu de l'enfant. Pas loin - juste sur le vélo, au système de transport public!Extras qui devraient inspirer!
Une autre lacune est les extras inadéquats sur les systèmes testés. Seul Heusenstamm propose une station de maintenance pour les cyclistes! Casier? Aucun! Si les navetteurs veulent éteindre leur vélo en toute sécurité, ils ne peuvent pas le faire à Alzenau et Kronberg!
En termes d'options de charge pour les vélos électriques, il était un peu mieux: deux de ces huit systèmes ont des options correspondantes. Mais est-ce suffisant? L'enthousiasme des navetteurs pourrait encore laisser beaucoup à désirer ici. Et qu'en est-il de la sécurité? Les garages à vélo verrouillables ou les boîtes sont essentiels pour protéger le précieux vélo du vol!
L'ADAC a constaté que la situation, l'équipement et les capacités libres sont le facteur décisif pour l'acceptation de ces systèmes. Les commentaires des utilisateurs montrent que des services supplémentaires tels que les casiers et les stations de maintenance sont considérés comme extrêmement utiles.
L'ADAC a formulé des recommandations claires pour l'avenir: un emplacement favorable, une toiture contre la météo et des options de stockage sûres doivent être une priorité! De plus, les villes devraient investir dans le développement de systèmes verrouillables pour lutter contre le vol. Le rouge-vert ne peut pas être tout ce qui est des amis-bicyclette qui veulent des garanties!
Dans la période de test d'avril à juin 2024, les testeurs ont exploré les installations en dehors des vacances. Les tests passionnants ont eu lieu du mardi au jeudi, de 9 h à 16 h. Il reste à voir si les villes prendront ces résultats et agiront rapidement!
Plus d'informations et des résultats détaillés peuvent être trouvés sur adac.de/bike-ride.
Appuyez sur Contact:
Maike Höpp
t +49 66 07 85 05
make.hoepp@hth.adac.de
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