Suche
Otevření nového A100: 12 let výstavby, protestů a nákladů v hodnotě milionů!
Zahájení 16. fáze výstavby A100 v Berlíně 27. srpna 2025, doprovázené protesty a kontroverzními debatami o životním prostředí a nákladech.
Otevření nového A100: 12 let výstavby, protestů a nákladů v hodnotě milionů!
Od 27. srpna 2025 bude zprovozněna 16. fáze výstavby dálnice A100 mezi Neuköllnem a Treptowem. Toto otevření následuje po dvanáctileté době výstavby a znamená další krok v kontroverzním plánování dopravy v Berlíně. K této události byly ohlášeny rozsáhlé protesty, které by mohly způsobit rozruch v politické agendě města. Oficiální oslava se bude konat v hotelu Estrel, kde spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder a berlínský guvernér Kai Wegner uctí nový úsek trasy, který kritici považují za nedostatečnou symboliku, protože se ceremoniál nekoná přímo na trase ( hlásí rbb24 ).
Nový úsek dálnice je dlouhý 3,2 kilometru a vede od trojúhelníku Neukölln ke křižovatce Treptower Park. S celkovými náklady 721 milionů eur je tento projekt z hlediska nákladů na kilometr považován za nejdražší úsek dálnice v Německu. Cílem tohoto rozšíření je zlepšit napojení východu Berlína na dálniční síť. Velká část trasy vede v korytě hlubokém až sedm metrů. Kritici, včetně levice, zelených a AfD, vyjadřují přání okamžitého zastavení další výstavby dálnic, zatímco BUND Berlin poznamenává, že další výstavba A100 by byla škodlivá pro klima a životní prostředí ( hlásí BUND ).
Protesty a požadavky
Proti probíhající výstavbě pořádá aliance A100 wegbassen rallye 27. srpna ve 13 hodin. Mezi požadavky aliance patří okamžité zastavení další výstavby dálnic a přechod na sociální a ekologickou mobilitu. Symboliku protestu podtrhují velká červená písmena, která představují KONEC dálnice.
Různí aktivisté zvedají svůj hlas na shromáždění: Gabi Jung z BUND popisuje další výstavbu jako škodlivou pro klima, zatímco Briti Beneke z BI A100 odsuzuje dálnici jako drahou a negativní pro kvalitu života. Emiko Gejic z berlínské klubové komise také varovala, že rozšíření dálnice ohrozí kluby a kulturní místa. Jonas Baliani z Interventionist Left vyzývá k odporu vůči projektu, zatímco Adelheid Rehmann z KungerKiez Initiative poznamenává, že otevření povede k většímu hluku a špatné kvalitě vzduchu ( BUND dodal ).
Kritika a kontroverze
Stavba A100 je celostátně vnímána jako symbol neúspěšné dopravní politiky. Hlasitý KONVENCE Rámec nákladů na 16. fázi výstavby by se mohl dokonce zvýšit až na 700 milionů eur. Z investovaných peněz by se mohlo například financovat 35 000 kilometrů vyskakovacích cyklostezek nebo 350 nových vozů metra. Navíc byly vyklizeny přídělové kolonie pro výstavbu, pokáceny stromy a zbourány dvě obytné budovy, které bylo možné zachránit pouze soudním sporem BUND.
Po dokončení se očekává denní provoz kolem 80 000 vozidel v každém směru. Přilehlé ulice, jako je Köpenicker Landstrasse a Schlesische Strasse, budou přeměněny na dálniční přivaděče, což povede k další infrastrukturální zátěži pro obyvatele. Plánované rozšíření ulice Am Treptower Park o pět pruhů by mohlo ovlivnit chodníky před kinem a zvýšit už tak vysokou hlukovou zátěž.
Situace kolem výstavby a otevření 16. stavební fáze odráží nejen konflikty uvnitř Berlína, ale i potíže v německé dopravní politice jako celku.